石家庄东南二环互通立交桥施工关键技术研究

发布时间：2020-04-02 09:37

【摘要】：随着现代化城市的发展,大型互通立交桥在城市快捷交通中起着重要的作用,应用十分广泛。社会的发展,城市的进步,快捷交通的需要,在城市的各个交通要道修建立交桥是城镇化发展进程不可或缺的。互通立交桥为城市交通提供了便捷,或是城市中一道亮丽的景观,亦或是一个城市的名片。在大型互通立交桥的建设过程中,安全、快速施工的要求越来越高,而桥梁的施工技术复杂,工序多、质量要求严格,因此对城市大型互通立交桥的施工质量控制技术开展研究具有重要的实际意义。本篇以石家庄东南二环互通立交桥为研究背景,对互通立交桥的关键施工工艺进行研究,主要方面如下:(1)通过本桥梁施工现场的实际情况和桥梁的结构型式,确定了该立交桥梁的施工方案。(2)分析研究了互通立交桥的关键施工技术,重点研究了现浇预应力混凝土弯箱梁、承台和桩基的施工技术,对影响构件施工质量的主要因素进行了较为详细的研究,对现场实际施工具有非常好的指导作用。(3)通过对施工中涉及到的满堂支架、模板、脚手架等进行安全验算,确保其强度、刚度及稳定性满足施工的要求,施工过程安全、可靠。
【图文】：

第二章 工程概况及施工方案选定.1 工程概况石家庄东南二环互通式立交是南二环东延工程的节点工程，立交桥全68km，采用上、中、下三层组合型互通立交，东西南北全方位互通，属于“霸”立交桥。该立交主线及匝道，Z、Y 线路基宽 13.75 米，属于单向三车道~H 线是宽度 10 米的单向双车道；主线及 A 线~F 线、M 线设置桥梁，近期主线及 A 线(A0-A16)、B 线、D 线(D0-D5)、E 线、M 线(M7-M12)桥梁。立围内需要新建一处人行天桥。平面布置示意图如图 2-1 所示。

佛山“一环”广三互通立交桥采用支架浇筑预应力混凝土箱梁，拆内模时发现箱梁顶板底部出现裂缝。广东某立交桥曲率半径 72m，支架现浇，拆模时发现墩顶截面梁顶出现裂缝[7]。石家庄东南二环互通立交桥是一个超大型立交桥，该桥上部结构为支架现浇预应力混凝土连续弯梁桥，梁段曲率半径小，主桥箱梁为单箱。要保证其施工质量，必须了解预应力混凝土弯梁桥的基本受力特点，掌握预应力混凝土弯箱梁的施工工艺，熟悉各个施工环节可能出现的问题并及时避免，掌握弯箱梁的质量保证措施。3.1 支架现浇预应力混凝土弯箱梁桥的特点互通立交桥的预应力混凝土弯箱梁，，见图 3-1，具有截面宽度大、横向支座数量多、梁高较低、曲率半径小、底板和腹板厚度较小、纵向预应力筋为空间曲线布置且不对称等特点，且预应力混凝土弯箱梁的外缘比内缘长，自重荷载集度沿横截面宽度不相等。
【学位授予单位】：石家庄铁道大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U445.4

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本文编号：2611778