冲击荷载作用下路面动态响应及数据库评判系统研究

发布时间：2020-04-11 02:29

【摘要】：日益健全的交通网,为各行各业提供了便利的条件,同时也为国家安防提供了便利的通行条件。对于道路,在日常使用过程中主要承受的是汽车荷载,除此之外,道路也会承受特殊冲击荷载,这些冲击荷载常常会达到设计载荷的几十倍之多。因此需要对冲击荷载作用于道路时,路面的动态响应进行研究,保证一些特殊设备在道路上的正常使用。本文主要研究内容如下:(1)全面调查了梅州市交通路网,并对道路结构进行统计,最终得出梅州市典型路面结构,根据冲击荷载的特殊性,提出针对冲击荷载的检测指标权重划分标准;(2)选取梅州市典型路面结构,应用有限元模拟软件Abaqus,研究冲击荷载作用下路面变形的动态响应;(3)依据三维试槽足尺加载试验,对冲击荷载与FWD荷载作用下路表弯沉关系进行研究;(4)根据冲击荷载作用下道路的动态响应以及弯沉关系,提出冲击荷载作用下道路承载能力评价准则以及路面破坏标准;(5)基于百度地图API与提出的评判准则,采用JAVA编程语言开发道路承载能力数据库管理系统。通过以上研究,本文得到了梅州市典型路面结构以及基于冲击荷载的检测指标权重划分标准;建立了在模量衰减情况下,路表最大变形、永久变形以及回弹变形的响应规律以及路表变形与模量的关系模型;根据三维试槽试验结果与路面破坏状态研究,建立了落锤式弯沉仪与冲击荷载作用下弯沉的相关关系;提出了冲击荷载作用下道路承载能力评判标准;据此开发了道路承载能力评判系统。
【图文】：

我国高速公路分布情况

全国道路网经过几十年的发展，我国公路行业获得了巨大进步，，公路里程以及运营时间持续增
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2019
【分类号】：U416.2

【参考文献】

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本文编号：2623032