北京城市道路“预养护”项目管理问题与对策研究

发布时间：2020-10-10 02:24

　　近几十年以来,北京市城市规模成几何级数扩大,城市道路的养护负担也随之日益增大。基于“破损~修补”的道路养护理论,已经无法适应城市高速发展的需要。于是“预养护”施工管理理论越来越受到北京市政管理部门的重视。“预养护”是沥青混凝土道路预防性养护施工管理的简称,该理念的核心是一种在沥青路面状况良好的情况下,采取的对现有路面进行有计划的基于“费用~效益”的养护策略。“预养护”的相关管理理论,在国外已经有了较为完善的体系,而在国内各个地区的“预养护”工程基本都处于技术验证阶段。在北京市对城市沥青道路“预养护”工程投资逐年增加的情况下,各个相关单位和部门均对于“预养护”的发展持乐观态度。本篇论文最终聚焦于在“预养护”管理理论,在北京市城市道路养护中遇到那些问题,如何去解决这些问题,最后归纳总结出一套可行的推行方案。
【学位单位】：北京建筑大学
【学位级别】：硕士
【学位年份】：2019
【中图分类】：U418.2
【部分图文】：

磨耗层,现场施工,北京市,情况

第 2 章理论基础抗水损害、抗飞散能力，同时改性沥青优异的软化点和延度指标，也使沥青混凝土在高、低温性能方面上效果更好。HPM 和基质沥青的搭配，使 HPM 改性沥青混凝土更容易压实。在新设备方面，易密实超薄磨耗层技术采用和沥青混凝土摊铺一体机技术和高粘乳化沥青技术，使得易密实沥青混凝土和高粘乳化沥青结合为一个整体，为快速摊铺超薄沥青混凝土的质量提供了保证。从而很好的满足城市道路“预养护”理念的实施。传统的沥青混凝土摊铺施工需要对路面进行铣刨，底层处理，撒布乳化沥青粘层，摊铺沥青混凝土等工序，被一次性沥青摊铺一体工艺所取代，并且这种施工技术，截至到目前，一般超薄磨耗层摊铺厚度在一般控制在 10-25mm 之间，一昼夜单台作业机械的摊铺面积在 10000 到 15000 平米以上。在各项施工指标相同的情况下，施工成本仅为正常施工的 60%左右。由于摊铺厚度更薄，施工成本更廉价，施工速度更快捷，同时对社会影响较小等特点，越来越符合大型城市市属道路的“预养护”项目的需要。

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图 2-2 多维数字化云平台系统终端设备在数据采集方面“预养护”工程可以采用道路移动式 3D 数据智能化采集车备是秉承“运用科技支撑提升北京城市运行水平”的理念，由养护集团自主研发高效率、低成本、易操作的三维道路数据采集车。可以快速获取、更新三维道路二维地图数据，与传统采集方式相比，可以大幅度提升作业效率。作业成果直接北京市多维路政信息管理与服务平台建设。同时多种便携式数据采集模式可以满非机动车道上检查井、道路设施、城市家居等影像采集和 GPS 定位需求，全面实集规范化、集成化及手段多样化，完成深入人行道、胡同及室内的设施数据采集能够通过网络浏览器直接访问操作，方便各级养护巡查人员和管理人员实时查看

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