江苏港口集装箱多式联运路径优化研究

发布时间：2023-09-29 04:40

　　随着江苏省制造业的快速发展与外向型经济比重的稳健增长,集装箱运输成为外贸进出口的主要运输方式,而江苏内河网络体系纵横交错,水路、公路基础建设雄厚,推进集装箱运输多式联运路径研究成为江苏港口集装箱运输亟待解决的问题。同时,随着绿色港口概念的推行与节能减排措施的实施,优化配置江苏交通运输资源,建设低碳型集装箱绿色航运通道也是集装箱运输规划面临的重要问题。本论文分析并梳理江苏集装箱运输现状,综述国内外关于路径选择、集装箱多式联运及低碳运输的研究现状,以运输成本、运输时间及碳排放为目标函数,建立江苏港口集装箱多式联运路径优化模型,提出引入偏好程度量化的遗传算法的模型求解方法。首先,调研、整理江苏港口集装箱现有运输方式与比重,总结江海直达河联运六大通道的发展现状、特点及存在问题。其次,建立以运输成本最低、运输时间最短及碳排放最少为目标的江苏港口集装箱多式联运路径优化模型。最后,采用引入偏好程度量化的遗传算法求解多目标优化模型,并代入算例中进行求解分析。算例选取定量集装箱货物从上海港外高桥港区出发,运往徐州港,途经多个节点码头或作业区,最终确定江苏港口集装箱多式联运的最优路径。

【文章页数】：63 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 选题背景与意义
    1.2 国内外相关理论研究综述
        1.2.1 路径选择研究现状
        1.2.2 集装箱多式联运研究现状
        1.2.3 低碳运输研究现状
    1.3 研究内容与方法
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 研究方法
    1.4 论文结构
2 江苏港口集装箱多式联运网络结构现状分析
    2.1 江苏省内河航道与港口发展现状
        2.1.1 江苏内河航道现状
        2.1.2 江苏港口现状
    2.2 集装箱江海直达河联运发展现状
3 江苏港口集装箱多式联运路径优化模型建立
    3.1 问题描述
    3.2 多目标优化模型建立
        3.2.1 目标的选择
        3.2.2 假设条件
        3.2.3 成本函数分析
        3.2.4 时间函数分析
        3.2.5 碳排放函数分析
        3.2.6 模型构建
4 江苏港口集装箱多式联运路径优化模型求解
    4.1 多目标问题求解算法选择
    4.2 多目标问题求解算法设计
        4.2.1 权重系数分析
        4.2.2 基本运算
        4.2.3 求解步骤
5 计算结果分析
    5.1 工程概述
    5.2 数据收集
        5.2.1 运输成本相关数据
        5.2.2 运输时间相关数据
        5.2.3 碳排放相关数据
    5.3 模型求解与结果分析
        5.3.1 算例求解
        5.3.2 结果分析
6 结论与展望
    6.1 主要研究结论
    6.2 研究展望
参考文献
附录 A 偏好组合下江苏港口集装箱多式联运路径优化非劣解集
攻读硕士学位期间发表学术论文情况
致谢



本文编号：3849306