地铁火灾烟气流动与人员疏散研究

发布时间：2023-10-06 08:54

　　现代城市日新月异的发展促进了轨道交通体系的日趋成熟,地铁作为城市发展历史上标志城市公共交通实现现代化的重要交通工具,随着时代的快速发展,以地下运行为主要模式的地铁系统在这种背景下应运而生。地铁在庞大的立体化交通网络中的广泛应用,不但给城市环境建设带来积极效应,同时在环境保护和经济社会发展方面实现了双赢。但由于地铁空间结构的局限性和相对封闭性,火灾发生时升温快、温度高、烟气大等特点,对人员的生命安全以及财产安全都容易造成严重的影响,再加上地铁系统属于人口密度较大的公共聚集场所,应急疏散和救援活动很难展开。近年来国内外发生的地铁火灾事故更是死伤无数,这无疑也为世界人民再敲安全警钟。因此,加强对地铁火灾烟气流动规律的研究具有非常重要的理论和现实意义,有关地铁火灾人员应急疏散问题的研究同样必不可少。本文以某三层岛式地铁车站为研究对象,利用FDS软件模拟研究地铁车站站台、站台列车、区间隧道三种不同位置发生火灾时的烟气流动规律,并借助Pathfinder软件对各种火灾场景进行人员安全疏散设计。实际场景中,从起火位置着火到火势蔓延烟气扩散到人员逃散是需要时间的,倘若保证人员疏散时间不超过可用疏散时间...

【文章页数】：87 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
1 绪论
    1.1 研究背景
        1.1.1 国内地铁发展情况
        1.1.2 地铁火灾的特点
        1.1.3 国内外典型地铁火灾案例
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 地铁火灾的国内外研究现状
        1.2.2 人员疏散的国内外研究现状
        1.2.3 不足之处
    1.3 研究意义
    1.4 研究内容及技术路线
        1.4.1 研究主要内容
        1.4.2 技术路线
2 地铁火灾模拟方法及理论研究
    2.1 火灾发展理论基础
        2.1.1 火灾发生机理及条件
        2.1.2 火灾发展过程
    2.2 火灾动力学理论
        2.2.1 基本控制方程组
        2.2.2 数学模型
    2.3 火灾数值模拟计算分析方法
        2.3.1 FDS软件介绍
        2.3.2 火灾模拟计算设置
    2.4 火源功率增长方式与火源位置
    2.5 本章小结
3 地铁车站烟气流动数值模拟研究
    3.1 地铁车站工程概况
    3.2 地铁车站物理模型的建立
        3.2.1 模型建立条件
        3.2.2 模拟参数设置
    3.3 站台层数值模拟结果及分析
        3.3.1 烟气蔓延过程
        3.3.2 温度分布
        3.3.3 CO浓度分布
        3.3.4 能见度分布
        3.3.5 站台层火灾模拟计算小结
    3.4 站台列车火灾模拟结果及分析
        3.4.1 烟气蔓延过程
        3.4.2 温度分布
        3.4.3 CO浓度分布
        3.4.4 能见度分布
        3.4.5 站台列车火灾模拟计算小结
    3.5 区间隧道火灾模拟结果及分析
        3.5.1 区间隧道列车头部火灾模拟结果及分析
        3.5.2 区间隧道列车中部火灾模拟结果及分析
    3.6 本章小结
4 地铁车站人员疏散研究
    4.1 Pathfinder软件介绍
    4.2 人员安全疏散的危险判据
    4.3 疏散分析的目的和判定标准
    4.4 地铁车站人员疏散研究
        4.4.1 车站站台人员疏散模拟
        4.4.2 区间隧道人员疏散模拟结果分析
    4.5 本章小结
5 结论与展望
    5.1 研究结论
    5.2 不足与展望
致谢
参考文献
作者简历及攻读硕士学位期间取得的研究成果



本文编号：3851534