基于跟驰反应时间的驾驶员分类研究

发布时间：2023-12-04 19:08

　　随着道路交通的高速发展,居民的出行变得更加便捷、舒适,但与此同时,在交通安全方面也存在很大的安全隐患,如何有效地降低交通事故的发生率成为国内外学者研究的热点。驾驶员是道路交通系统中主要的组成部分,据统计由于驾驶员因素导致的交通事故率占到90%左右。由于驾驶员的影响因素较多,不同类型的驾驶员具有不同特性,导致车辆跟驰特性产生很大的差异,因此合理的进行驾驶员分类可以有效的进行驾驶行为研究,同时也可以在一定程度上降低交通事故率。但是,目前国内外对驾驶员分类的研究多以驾驶员的生、心理特征进行分类,导致分类界限不明确,因此本文从驾驶员的基本属性出发进行驾驶员的分类研究。驾驶员反应时间是研究驾驶行为的一项重要参数,不同的驾驶员反应时间存在一定的差异性,因此可以将跟车过程中的反应时间作为驾驶员分类的指标。影响驾驶员反应时间的因素较多主要包括驾驶员自身影响因素、道路影响因素以及交通环境等。驾驶员自身因素主要包括驾驶员的年龄、性别、驾驶经验等;交通环境因素主要包括外部天气状况、驾驶时段、速度以及交通秩序等;道路状况因素主要包括道路的等级、道路的线形、路面平整度以及一些路况条件。本文通过对驾驶员反应时间影...

【文章页数】：92 页

【学位级别】：硕士

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摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
    1.2 国内外研究综述
        1.2.1 国外研究现状
        1.2.2 国内研究现状
        1.2.3 研究现状总结
    1.3 研究内容及研究方法
    1.4 创新性
    1.5 技术路线
    1.6 本章小结
第2章 基于反应时间分类的影响因素研究
    2.1 驾驶员自身影响因素
        2.1.1 驾驶员驾驶经验
        2.1.2 驾驶员性别
        2.1.3 驾驶员年龄
    2.2 交通环境影响因素
        2.2.1 天气状况
        2.2.2 驾驶时段
        2.2.3 交通流速度
    2.3 道路状况影响因素
    2.4 本章小结
第3章 反应时间影响因素重要度评价
    3.1 层次分析法基本理论
        3.1.1 层次分析法的优劣分析
        3.1.2 层次分析法的步骤
    3.2 驾驶员反应时间层次结构模型
        3.2.1 反应时间准则层要素
        3.2.2 反应时间方案层要素
    3.3 模型重要度计算
        3.3.1 影响因素重要度调查方法
        3.3.2 影响因素重要度数据
        3.3.3 层次单排序和一致性检验
        3.3.4 层次总排序及一致性检验
    3.4 重要度模型验证
        3.4.1 反应时间采集方法
        3.4.2 不同影响因素下驾驶员的反应时间
    3.5 本章小结
第4章 实验方案设计与数据采集
    4.1 正交实验方案设计
        4.1.1 正交实验设计相关概念
        4.1.2 驾驶员反应时间影响因素选取及水平划分
    4.2 驾驶模拟舱实验数据采集
        4.2.1 驾驶模拟舱介绍
        4.2.2 模拟舱场景设计
        4.2.3 具体实验
    4.3 实验结果
    4.4 结果分析
    4.5 本章小结
第5章 基于改进聚类分析模型的驾驶员分类
    5.1 聚类分析法基本原理
        5.1.1 聚类分析方法
        5.1.2 聚类距离
    5.2 改进聚类模型构造
    5.3 基于改进聚类模型的驾驶员定量分类
        5.3.1 驾驶员跟车反应时间数据分析
        5.3.2 驾驶员分类结果分析
    5.4 本章小结
第6章 基于实车实验的驾驶员分类验证
    6.1 实验人员确定
    6.2 实验场景
        6.2.1 测试地点
        6.2.2 实验调查实施
    6.3 实车实验数据采集设备及精度校核
        6.3.1 高精度车载GPS采集设备
        6.3.2 GPS数据精度校核
    6.4 调查数据
        6.4.1 加速状态下驾驶员的反应时间
        6.4.2 减速状态下驾驶员的反应时间
    6.5 分类结果分析
    6.6 本章小结
结论
参考文献
附录
攻读硕士期间所发表的学术论文
致谢



本文编号：3870538