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铁路电能质量控制系统多目标优化研究

发布时间:2024-04-03 05:57
  对于新时代下的中国,“高速铁路”已经成为我国在国际社会上的一张闪耀的名片。随着电气化铁路高速化的到来,采用大功率补偿装置时装置的容量设计和补偿装置的安全可靠性对于装置的推广与应用具有十分重要的意义。装置补偿容量越小,所需要的安装成本越少,经济效益越高。本文研究了在确保满足各项电能质量指标的前提下,为了实现补偿装置容量的最小的同时,保证牵引供电系统三相公用电网负序电流最小,提出了一种电气化铁路电能质量控制系统多目标优化方案,具体工作内容如下:首先,本文介绍了选题的研究背景和意义,对比介绍了国内外电气化铁道现况和一系列电能质量治理的方法,并对牵引供电系统进行了介绍,阐述了电能质量产生的原因及危害,介绍了电气化铁路牵引供电系统的补偿装置,分析了电能质量补偿装置的基本结构及主要特征。其次,通过建立铁路电能质量控制系统RPQMS(The Railway Power Quality Manage System)的电气化模型,对RPQMS的补偿原理进行详细分析和推导。分析了完全补偿和优化补偿的原理,研究了补偿参数与补偿容量和三相公用电网负序电流的数学关系,建立了在各种电能质量条件的约束下基于以补偿功...

【文章页数】:60 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

图1-1牵引供电系统结构图

图1-1牵引供电系统结构图

湘潭大学硕士学位论文2装置的制造成本。针对电气化铁路运行特点,有必要降低三相公用电网的负序电流和降低补偿装置容量,本文提出了一种多目标优化补偿方案,在各种电能质量条件的约束下基于以补偿功率因数角度和有功转移度为变量进行优化,有效降低了三相公用电网的负序电流,同时有效降低装置补偿容....


图1-2V/v牵引变压器结构图

图1-2V/v牵引变压器结构图

湘潭大学硕士学位论文3牵引变压器根据接线方式的不同可以分为:单相牵引变压器、YN/d11牵引变压器、Scott牵引变压器、V/v牵引变压器等[18]。单相牵引变压器常用于单相牵引供电系统,由于单相特性,电力机车运行过程中会产生较大的负序电流,因为不能双边供电,单相牵引变压器所需的....


图1-3交-直型电力机车工作原理图

图1-3交-直型电力机车工作原理图

ぁ?(4)对于牵引供电系统,负序电流在线路传输过程中没有做功,而转化成热量被消耗了,降低了输电网的经济效益和输送能力。1.4.2谐波与无功问题牵引供电系统中的谐波来源主要是电力机车产生的,我国目前电气化铁路上运行的电力机车主要分为交-直型电力机车和交-直-交电力机车。因为电力机车....


图1-4交-直-交型电力机车工作原理图

图1-4交-直-交型电力机车工作原理图

湘潭大学硕士学位论文5低,在0.8-0.85之间。图1-4交-直-交型电力机车工作原理图交-直-交型电力机车工作原理图如1-4所示,27.5kV的单相交流电通过受电弓送给电力机车,通过四象限整流器后变成直流电,再经过三相逆变器的逆变处理后得到三相交流电给列车牵引交流电机供电。因为....



本文编号:3946825

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