地裂缝带路基土的压缩特性及防治对策

发布时间：2017-09-13 22:38

  本文关键词：地裂缝带路基土的压缩特性及防治对策

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【摘要】：通过侧限压缩和三轴压缩试验以及野外调查,分析了裂隙和含水率对裂缝带土压缩性质的影响,总结了地裂缝带路面的4种变形破坏形式,提出了公路地裂缝灾害的避绕、适应和减缓等综合防治措施。试验结果表明:侧限压缩条件下,裂缝带土在0~50kPa和大于200kPa时的压缩性明显大于非裂缝带土;三轴压缩条件下,裂缝带土中裂隙的变形方式有压缩变形、剪切变形、纵向拉张变形、横向拉张变形和旋转变形5种,裂隙的局部变形特征决定了裂缝带土的整体变形方式;同一裂缝带土的强度随着含水率的增大而降低。
【作者单位】： 长安大学地质工程系;长安大学西部矿产资源与地质工程教育部重点实验室;
【关键词】： 道路工程 地裂缝带 压缩试验 路基土 防治 路面变形破坏
【基金】：国家重点基础研究发展计划(“九七三”计划)项目(2014CB744702) 国家自然科学基金项目(41130753,41272284) 国土资源大调查项目(12120113004900) 陕西省科技统筹创新工程计划项目(2011KTZB03-02-02)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 0引言中国是世界上地裂缝灾害最为严重的国家之一,在陕西、山西、河北、河南、江苏、山东、安徽和北京等省市均有发育,分布广泛[1-2]。由于地裂缝呈线状延伸,一些工程不可避免要穿过地裂缝带,由此会引起相应的危害或灾害[3-4]。西安至铜川高速公路穿越陕西三原县双槐树地裂缝

【参考文献】

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【相似文献】

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5 李s，

本文编号：846341