过饱和交叉口展宽段排队溢出判别方法研究

发布时间：2017-09-14 17:39

  本文关键词：过饱和交叉口展宽段排队溢出判别方法研究

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【摘要】：现在信号交叉口已经成为构成城市道路交通的主要部分,也是城市交通系统中的节点。单个交叉口的运行效率直接决定整个城市的交通运行效率,交通管理控制的难点越来越集中在城市单个交叉口中。现在提高交叉口通行能力的方法主要从改善交叉口渠化设计和信号配时方案两个方面。交叉口渠化方面主要是通过增加展宽段来增加车道数。由于受城市道路面积区域的限制,再加上交通流的随机性与多变性的特点,展宽段溢流已成为常见的交通现象。如何判断交叉口展宽段排队溢出是进行交叉口渠化设计,信号配时方案设计的基础。本文以平面十字信号交叉口的展宽段为研究对象,首先分析设置展宽段对交通流的影响；其次研究排队长度的相关模型,分析各个排队长度模型的优缺点;最终通过对比选择HCM2000的排队模型比较适合展宽段排队长度的计算。第三个方面就是对交叉口交通流数据分析,利用现有的模型对交叉口交通流进行短周期的流量预测,通过对昆明市设有展宽段的多个交叉口进行调查、观察高峰期展宽段的排队情况,对现有实际交叉口进行测量,提取展宽段长度、车道数、车道宽度等相关数据。利用SPSS软件中的相关性分析模块对流量、左转车比例、展宽段长度三者与排队溢出进行分析,最后通过相关性分析得出影响展宽段排队溢出的判别参数。通过实际采集的交通流数据,利用数理统计方法分别研究展宽段排队溢出以及未溢出情况下判别指标的变化规律,确定排队溢出判别指标阈值,得出交叉口在何种特性的情况下展宽段排队会溢出的结论,为将来进行交叉口渠化设计,信号配时等方案设计时提供一定的理论依据。
【关键词】：过饱和交叉口 排队溢出 判别方法 相关性
【学位授予单位】：昆明理工大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.23
【目录】：

• 摘要5-6
• abstract6-9
• 第一章 绪论9-15
• 1.1 课题来源9
• 1.2 研究背景9
• 1.3 国内外研究现状9-11
• 1.3.1 国内外研究现状9-11
• 1.3.2 研究现状总结11
• 1.4 论文研究内容及结构11-13
• 1.5 小结13-15
• 第二章 展宽段设置对交通流的影响分析15-27
• 2.1 展宽段设置与信号控制的关系15-16
• 2.2 进口道基本设计原则及方法16-19
• 2.3 展宽段设计长度对流率的影响19-26
• 2.3.1 实际流率特性20-23
• 2.3.2 展宽段车辆无溢出流率特性23-24
• 2.3.3 展宽段车辆溢出流率特性24-26
• 2.4 小结26-27
• 第三章 不同展宽段对应下的排队长度研究27-38
• 3.1 交叉口排队长度基本模型27-30
• 3.1.1 概率方法27-28
• 3.1.2 排队论28-29
• 3.1.3 累计曲线面积法29
• 3.1.4 其他方法29-30
• 3.1.5 研究方法总结30
• 3.2 受展宽段长度影响的排队长度模型研究30-34
• 3.3 实际数据下的不同展宽段排队长度分析34-36
• 3.4 小结36-38
• 第四章 基于数据分析的短时交通流预测模型研究38-50
• 4.1 交通流基本理论38-41
• 4.1.1 交通流基本特征参数38-40
• 4.1.2 交通流基本模型40-41
• 4.2 短时交通流预测模型对比分析41-43
• 4.2.1 历史平均预测方法42-43
• 4.2.2 指数平滑预测方法43
• 4.2.3 时间序列预测方法43
• 4.3 模型应用43-49
• 4.3.1 实际数据的采集整理43-48
• 4.3.2 预测模型的对比分析48-49
• 4.4 小结49-50
• 第五章 过饱和状态下交叉口展宽段排队溢出研究50-60
• 5.1 展宽段排队溢出判别参数对比及选取50-55
• 5.2 展宽段排队溢出参数验证55-58
• 5.3 仿真应用实验58-59
• 5.4 小结59-60
• 第六章 总结与展望60-61
• 6.1 总结60
• 6.2 展望60-61
• 参考文献61-64
• 致谢64-65
• 附录A65

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本文编号：851402