大断面深埋高水压地铁盾构隧道周边土压力作用模式评价

发布时间：2017-10-08 23:14

  本文关键词：大断面深埋高水压地铁盾构隧道周边土压力作用模式评价

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【摘要】：以南京某大直径地铁盾构隧道为背景,对盾构管片衬砌所受荷载及结构内力进行现场测试,分析了深埋高水压粉细砂地层中盾构隧道管片土压力大小及分布特征。采用3种不同竖向荷载组合(即有效上覆土压力+水压力,太沙基松动土压力+水压力,只有水压力)计算管片内力并与实测内力进行比较,评价了作用在盾构隧道管片上的土压力模式。结果表明:(1)作用在盾构隧道衬砌上的水压力大小基本等于静止水压力;(2)盾构隧道隧顶实测土压力约为太沙基松动土压力的80%,实测隧顶土压力更接近于太沙基松动土压力,隧道上方存在土拱;(3)现场实测管片弯矩较3种荷载作用下计算弯矩小,而实测管片轴力约为理论计算轴力的2倍。此外,分析了水平地基抗力系数对隧道管片内力的影响。研究成果可为大直径深埋盾构隧道设计提供参考。
【作者单位】： 同济大学道路与交通工程教育部重点实验室;中铁隧道勘测设计院有限公司;
【关键词】： 盾构隧道 深埋大断面 现场监测 土压力
【基金】：上海市科委资助项目(No.13231200200) 南京地铁集团有限公司资助项目(No.D3-XY01-0001-1206)
【分类号】：U451
【正文快照】： 1引言城市地铁盾构隧道建设中,管片成本占其总投资比重很大。盾构管片多为装配式衬砌,盾构管片设计中,管片尺寸、配筋均由荷载及内力计算确定,因此,能够准确评价盾构隧道所受荷载是管片设计中很重要的环节。国内外设计规范中,盾构所受竖向土压力大小通常有两种计算方法[1]:1上

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本文编号：996793