徐盐铁路NRTK定位精度研究与应用分析

发布时间：2025-05-05 01:22

　　 基于徐盐铁路Ⅱ标段GNSS地基增强系统,通过与已知点坐标进行比较,分析了NRTK在GPS、GPS+BDS、GPS+BDS+GLONASS三种定位模式下的内外符合精度。结果表明,GPS+BDS+GLONASS多模NRTK的稳定性更高;GPS单模NRTK平面定位精度可达2.4 cm,GPS+BDS双模以及GPS+BDS+GLONASS多模NRTK平面定位精度可达2.0 cm。多模NRTK可应用于铁路施工测量中的原始地形测量、中线放样、钻孔桩与承台放样、路基工程平面位置放样等方面。

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【部分图文】：

图1 XSHYCORS系统架构

徐盐铁路Ⅱ标段GNSS地基增强系统由基准站网子系统、数据中心子系统、用户服务子系统、数据通信子系统组成，如图1所示。基准站网子系统主要负责卫星定位数据的采集、传输和系统可靠性（完备性）监测，共设有3个CORS站，分别位于徐州市房村镇、睢宁制梁厂和睢宁县光华村，站间平均距离为21....

图2 测试点分布示意图

在XSHYCORS系统覆盖的Ⅱ标段内选择20个点进行测试，点位分布如图2所示。首先采用徕卡TCRP1201+R300全站仪进行测量，测角精度为1″，测距精度为±(1mm+1.5ppm)，并将测得的各点平面坐标作为参考值；然后在每个测试点上，利用中海达V90接收机分别采用GPS、G....

图3 不同测量模式下的NRTK内符合精度

不同点位的NRTK在GPS、GPS+BDS以及GPS+BDS+GLONASS三种测量模式下的内符合中误差如图3所示，可以看出，GPS单模NRTK内符合中误差最大为1.2cm，最小为0.7cm;GPS+BDS双模NRTK内符合中误差最大为0.9cm，最小为0.5cm;GPS....

图4 不同测量模式下NRTK点位互差

将不同模式下RTK测量的结果与全站仪所测的坐标结果作差，结果如表1所示，每个点的点位互差如图4所示，可以看出，GPS单模NRTK点位互差最大为4.0cm，最小为0.5cm;GPS+BDS双模NRTK点位互差最大为3.0cm，最小为0.9cm;GPS+BDS+GLONASS....

本文编号：4042895