飞机牵引系统制动性能分析

发布时间：2017-10-23 12:06

  本文关键词：飞机牵引系统制动性能分析

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【摘要】：飞机牵引系统是无杆飞机牵引车与飞机所组成的地面滑行作业系统。良好的制动性能对于飞机牵引系统来说至关重要,其关系到飞机在地面的安全运行。本文对飞机牵引系统的制动过程进行了理论分析,考虑了载荷转移对制动性能影响,确定了飞机牵引系统制动性能的评价指标。在此基础上,提出了波音737-800牵引系统制动、牵引空客A320牵引系统制动和飞机自主制动三种工况,并分析了不同工况飞机牵引系统的制动性能。利用ADAMS软件设计并建立了飞机牵引系统动力学模型,进行了牵引系统在直线制动时的仿真,通过Matlab与ADAMS联合仿真,分析了飞机制动触发防抱死系统工况下的制动性能。此外,分别进行了上述两种机型牵引系统的转弯制动仿真。根据仿真结果对比了牵引不同机型时系统的制动性能,分析了飞机制动对系统制动性能的影响,为深入研究飞机牵引系统制动性能夯实了基础,对机场牵引作业有一定参考价值。
【关键词】：飞机牵引系统 无杆飞机牵引车 制动性能 载荷转移 动力学仿真
【学位授予单位】：中国民航大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：V351.34
【目录】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 绪论9-16
• 1.1 课题的背景及研究意义9-10
• 1.2 飞机牵引系统的发展及制动性能国内外研究现状10-15
• 1.2.1 无杆飞机牵引车概述10-12
• 1.2.2 无杆飞机牵引车的优势12
• 1.2.3 飞机牵引系统制动性能国内研究现状12-13
• 1.2.4 飞机牵引系统制动性能国内研究现状13-15
• 1.3 本论文的研究内容15-16
• 第二章 飞机牵引系统制动的理论分析16-29
• 2.1 引言16
• 2.2 飞机牵引系统制动性能的评价指标16-17
• 2.3 飞机牵引系统直线制动分析17-28
• 2.3.1 单轮车辆模型制动分析17-18
• 2.3.2 载荷转移对飞机牵引系统制动性能的影响18-25
• 2.3.3 飞机牵引系统制动性能的理论计算25-28
• 2.4 本章小结28-29
• 第三章 飞机牵引系统动力学仿真模型的建立29-39
• 3.1 引言29
• 3.2 ADAMS软件介绍29-31
• 3.2.1 ADAMS概述29-30
• 3.2.2 ADAMS的多体动力学理论方法30-31
• 3.3 ADAMS中飞机牵引系统的动力学模型的建立31-38
• 3.3.1 无杆飞机牵引车结构尺寸参数31-33
• 3.3.2 飞机的结构尺寸参数33-34
• 3.3.3 无杆飞机牵引车悬架系统建模34-35
• 3.3.4 无杆飞机牵引车转向系统建模35-36
• 3.3.5 轮胎路面建模36-37
• 3.3.6 系统模型的装配37-38
• 3.4 本章小结38-39
• 第四章 飞机牵引系统直线制动仿真分析39-52
• 4.1 引言39
• 4.2 仿真分析39-50
• 4.2.1 牵引波音 737-800的直线制动仿真39-42
• 4.2.2 牵引空客A320-200的直线制动仿真42-43
• 4.2.3 飞机制动的仿真43-50
• 4.2.4 仿真结果分析50
• 4.3 本章小结50-52
• 第五章 飞机牵引系统转弯制动稳定性仿真分析52-61
• 5.1 引言52
• 5.2 飞机牵引系统最小转弯半径的计算52-55
• 5.3 仿真分析55-60
• 5.3.1 牵引波音 737-800的转弯制动仿真56-58
• 5.3.2 牵引空客A320-200的转弯制动仿真58-59
• 5.3.3 仿真结果分析59-60
• 5.4 本章小结60-61
• 第六章 结论61-62
• 致谢62-63
• 参考文献63-67
• 攻读硕士学位期间公开发表的学术成果67

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本文编号：1083305