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南京航空航天大学 硕士学位论文 空域评估方法研究及其系统设计 姓名:黄宇华 申请学位级别:硕士 专业:交通运输规划与管理 指导教师:胡明华 20040101南京航空航天大学硕士学位论文 摘要 本文对空域容量评估的四个方面机场地面、终端区、航路和区域的容量评估 方法进行了较为细致地阐述。设计了新的区域容量评估方法,并把该种方法应用于航 路容量的评估。同时改进并完善了地面和终端区的容量评估方法。在此基础上,开发 了全国空域管理与评估系统中的容量评估与仿真模块,并做了相应的介绍。本文还总 结了目前国内外空域评估的发展现状,并对其发展方向提出了作者的若干观点。 关键词:空域、容量评估、机场、终端区、航路、区域空域评估方法研究及其系统设计,, . ... .”, “ ? , . . . , ,,, :,南京航空航天大学硕士学位论文 第一章绪论 .前言 随着我国经济的发展,民航飞机数量的增加,飞行量的加大,势必造成空中交通 网络负荷的增大。当对空中交通网络的使用越来越多的时候,主要的现象就是表现 在交通网络中的拥挤。空中交通网络的拥挤将会导致航班的延误,造成旅客的不便, 航空公司的巨大损失和空中交通的不安全。 窄中交通拥挤问题是一个系统问题,造成拥挤的原因是多方面的。管制技术落 后、空域结构、飞机流配置以及飞行程序的不合理等众多因素均有可能导致空中交 通拥挤现象的产生。我们可以通过建设机场和跑道来增加空中交通网络的容量,但 这种策略在执行过程中并不容易实现,而且其效果的出现也要经过一段较长的时涮, 这是一种跃期规划策略。一个行之有效的解决这个问题的方法就是采用空中交通流 量管理。所谓空中交通流量管理就是为了空中交通安全、有序、迅速地流

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