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《南京航空航天大学》2004年硕士论文

发布时间:2017-01-03 09:24

  本文关键词:空域评估方法研究及其系统设计,由笔耕文化传播整理发布。


《南京航空航天大学》 2004年

空域评估方法研究及其系统设计

黄宇华  

【摘要】: 本文对空域容量评估的四个方面(机场地面、终端区、航路和区域)的容量评估方法进行了较为细致地阐述。设计了新的区域容量评估方法,并把该种方法应用于航路容量的评估。同时改进并完善了地面和终端区的容量评估方法。在此基础上,开发了全国空域管理与评估系统中的容量评估与仿真模块,并做了相应的介绍。本文还总结了目前国内外空域评估的发展现状,并对其发展方向提出了作者的若干观点。

【关键词】:
【学位授予单位】:南京航空航天大学
【学位级别】:硕士
【学位授予年份】:2004
【分类号】:V351
【目录】:

  • 第一章 绪论7-11
  • 1.1 前言7
  • 1.2 流量管理与容量的关系7-8
  • 1.3 容量定义概述8
  • 1.4 空域评估的发展概况8-9
  • 1.5 本文的主要研究内容9-11
  • 第二章 机场地面容量评估11-22
  • 2.1 机场容量的影响因素和限制条件11
  • 2.2 机场地面滑行模型11-12
  • 2.3 机场地面滑行模型的数学方程12-14
  • 2.4 机场地面仿真算法14-22
  • 2.4.1 平行双跑道基本运行方式容量评估算法14-15
  • 2.4.2 多种运行方式选择的容量评估算法15-22
  • 第三章 终端区容量评估22-32
  • 3.1 终端区容量的影响因素和限制条件22
  • 3.2 终端区容量评估仿真算法22-29
  • 3.2.1 单跑道机场终端区容量评估算法22-24
  • 3.2.2 非相关平行双跑道一起一降终端区容量评估算法24-26
  • 3.2.3 任意跑道组合终端区容量评估算法26-29
  • 3.3 终端区容量评估结果计算29-32
  • 第四章 航路容量评估32-37
  • 4.1 航路容量的影响因素和限制条件32
  • 4.2 航路仿真评估过程32-35
  • 4.2.1 产生随机仿真航班32-34
  • 4.2.2 航路冲突判断34-35
  • 4.2.3 航路容量结果计算35
  • 4.3 航路评估值得注意的地方35-37
  • 4.3.1 航路走向问题35-36
  • 4.3.2 航路连接的问题36-37
  • 第五章 区域容量评估37-45
  • 5.1 区域容量影响因素和限制条件37
  • 5.2 区域容量理论模型37-38
  • 5.3 区域容量评估仿真模型38-45
  • 5.3.1 产生区域随机飞机流38-40
  • 5.3.2 区域航班排序算法40
  • 5.3.3 区域冲突判断算法40-41
  • 5.3.4 区域飞行冲突图示41-44
  • 5.3.5 区域容量评估结果计算44-45
  • 第六章 空域管理与评估系统45-55
  • 6.1 空域管理与评估系统功能模块及其逻辑关系45-46
  • 6.2 空域容量评估与仿真模块46
  • 6.2.1 空域评估的总体目标46
  • 6.2.2 空域评估的总体要求46
  • 6.3 空域评估的总体流程46-48
  • 6.4 系统开发工具48
  • 6.5 容量评估与仿真模块功能介绍48-55
  • 6.5.1 主界面48-49
  • 6.5.2 参数设置界面49-50
  • 6.5.3 仿真界面50-51
  • 6.5.4 结果查询显示51-52
  • 6.5.5 评估结果分析52-53
  • 6.5.6 空域使用分析53-55
  • 第七章 容量评估的展望55-57
  • 7.1 整体的发展55
  • 7.2 评估对象的发展55
  • 7.3 评估方法的发展55-56
  • 7.4 评估结果的发展56-57
  • 致谢57-58
  • 在学期间的研究成果58-59
  • 参考文献59-60
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      本文关键词:空域评估方法研究及其系统设计,,由笔耕文化传播整理发布。



    本文编号:232574

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