带升力风扇飞翼布局开口机翼气动特性研究
本文关键词:带升力风扇飞翼布局开口机翼气动特性研究
【摘要】:为获得带升力风扇飞翼布局飞机因开口对机翼气动特性的影响规律,对平飞状态下开口机翼的气动特性进行三维气动仿真,分析升力系数、阻力系数和力矩系数随来流速度和迎角变化的特性。结果表明:随着来流速度增大,阻力和力矩呈上升趋势;来流速度一定时,随着迎角加大,升力系数增大,阻力系数先减小后增大;随着迎角增大,力矩系数先减小后增大再减小,且一直产生低头力矩。
【作者单位】: 南昌航空大学飞行器工程学院;
【关键词】: 升力风扇 飞翼布局 开口机翼 气动特性
【基金】:江西省自然科学基金资助(20142BAB206026)
【分类号】:V211.41
【正文快照】: 0引言飞翼布局为典型的翼身融合布局[1-2]。相比于常规布局,飞翼布局有很多优势[3]:一是由于没有常规飞机布局的尾翼,飞翼布局明显减少了飞机重量[4],全机重量更加合理地沿翼展分布;二是飞翼布局具有良好的气动特性,从气动外形看,翼身融合为一体,整架飞机是一个升力面,大大增
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,本文编号:830169
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