北京新机场站坪滑行道运行模式仿真研究

发布时间：2017-09-29 03:34

  本文关键词：北京新机场站坪滑行道运行模式仿真研究

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【摘要】：站坪滑行道是航班进出机位的重要活动区域,其运行顺畅性直接关系到机场的地面运行效率.针对大型机场站坪滑行道的主要运行模式进行了系统分析,以北京新机场"中心放射状"航站楼构型为研究对象,规划了3种站坪滑行道运行方案,分别为双通道单向运行、设置推出等待机位、三通道两出一进运行方案.应用Simmod仿真软件对不同站坪滑行道运行方案进行仿真模拟评估.仿真结果表明,3条站坪滑行通道两出一进运行模式的进离港航班地面延误时间最小,较之其他两种运行方案在不同航班量下离港地面延误平均减少约10%~15%.航班地面延误中:离港航班起飞等待延误占比超过50%,夹角区内延误占比约为20%;进港航班跑道穿越导致延误占比约为50%.
【作者单位】： 中国民航机场建设集团公司规划设计总院;首都机场集团公司北京新机场建设指挥部;
【关键词】： 航空运输 运行效率 仿真模拟 站坪滑行道 Simmod
【基金】：国家科技支撑计划项目(2014BAJ04B02)~~
【分类号】：V355
【正文快照】： 0引言近年来我国航空运输业始终保持高速增长,中国民航已成为全球第二大航空运输体系.航空客运市场的增长,导致机场系统的规模越来越大,以应对日益增长的容量需求.航站区作为衔接机场空侧与陆侧的重要一环,其设计与运行是否合理直接影响到整个机场的运行效率及旅客出行体验.伴

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本文编号：939785