水下盾构隧道管片衬砌结构渐进性破坏机理模型试验研究

发布时间：2017-10-24 13:22

  本文关键词：水下盾构隧道管片衬砌结构渐进性破坏机理模型试验研究

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【摘要】：水下盾构隧道管片衬砌结构病害的防治是一个公认的难题,揭示管片衬砌结构破坏、失稳的机理显然对病害的科学治理具有很强的指导意义。采用模型试验方法,通过超载的形式对水下盾构隧道管片衬砌结构从材料细观损伤到结构宏观局部破坏再到结构整体失稳的整个渐进性破坏失稳过程进行了系统研究。将大型水下盾构隧道管片衬砌结构渐进性破坏过程划分为初始弹性阶段、局部损伤阶段、宏观破坏阶段和整体失稳阶段四个阶段,并给出了各阶段管片衬砌结构的力学行为特性;探明了盾构隧道管片衬砌结构失稳临界点,并以关键点位移与隧道外半径比值的形式给出了失稳临界建议值;通过对声发射数据的分析,揭示了管片衬砌结构破坏过程的渐进性特性,并获得了声发射事件出现的频率与幅值分布随外部荷载的变化规律;分析了管片衬砌结构宏观裂纹的出现及扩展规律,并通过最终破坏形态分析了造成管片衬砌结构整体失稳的关键部位的空间分布以及破坏形式。
【作者单位】： 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室;
【关键词】： 盾构隧道 模型试验 声发射 渐进性破坏 失稳临界点
【基金】：国家自然科学基金青年基金(50908194);国家自然科学基金面上项目(51278424) 中央高校基本科研业务费专项资金(2682014CX070)
【分类号】：U456
【正文快照】： 引言由于盾构法修建隧道具有对周围环境影响小、对复杂地质条件的适应性强、施工安全快速等优点,目前,大量已建及在建的越江或跨海水下隧道多采用盾构法为主体的施工方法[1]。在大量盾构隧道修建的同时,盾构隧道的耐久性问题开始凸显[2],盾构隧道管片衬砌结构在管片制造、施工

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本文编号：1088937