基于有限差分法的土质路堑边坡稳定性分析

发布时间：2017-11-02 11:09

  本文关键词：基于有限差分法的土质路堑边坡稳定性分析

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【摘要】：文章基于有限差分理论,采用Mohr-Coulomb塑性模型,对广西六寨至河池高速公路沿线某土质路堑高边坡施工过程中的边坡位移、内部塑性区变化以及稳定性进行了详细分析。研究结果表明:有限差分理论可以有效计算边坡开挖过程中的位移以及塑性区变化,并得到边坡稳定性状态;随着边坡开挖步的增加,边坡处均会产生位移,且边坡内部塑性区逐渐产生并贯通,稳定性逐渐下降;而在开挖过程中采用全长注浆锚杆进行支护可以有效防止边坡内部产生塑性区,提高边坡的稳定性。
【作者单位】： 广西交通投资集团有限公司;长沙理工大学;
【关键词】： 有限差分法 土质边坡 路堑 边坡稳定性 塑性区
【基金】：国家自然科学基金(51278067,51508040)
【分类号】：U416.1
【正文快照】： 0引言我国西南地区丘陵地貌较为发育,随着公路交通基础设施建设的大力开展,形成了大量高度较高、地质结构复杂的路堑边坡[1],常常在施工及运营过程中出现失稳现象,Bishop[4]等学者以瑞典圆弧法为基础,发展出了简化Bishop法,使得计算结果更接近真实状况。随着计算机应用的发展,

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本文编号：1131277