基于交通冲突模型的信号交叉口右转设施安全分析

发布时间：2017-11-05 14:09

  本文关键词：基于交通冲突模型的信号交叉口右转设施安全分析

  更多相关文章： 交通工程 交通冲突 随机参数负二项模型 右转交通设施 安全影响因素

【摘要】：为了研究不同右转交通设施对信号交叉口交通安全性的影响,针对昆明市20个信号交叉口的30个右转交通设施,利用统计学方法构建交通冲突模型,分析右转交通设施设计要素、右转控制方式、交通特征和直右交通冲突的关系。鉴于传统广义线性模型无法刻画异质性的缺陷,建立了随机参数负二项交通冲突模型。结果表明:随机参数负二项模型比固定参数负二项模型拟合结果更好;直行交通量、右转交通量、软渠化岛、右转让行标志和右转半径5个变量系数估计结果参数服从正态分布;渠化岛、右转加速车道、右转让行标志、右转专用相位和大右转半径可显著降低交通冲突;直行交通量、右转交通量和右转大车比例对直右交通冲突具有显著正相关影响。
【作者单位】： 东南大学交通学院;东南大学自动化学院;不列颠哥伦比亚大学土木工程系;
【基金】：国家自然科学基金项目(51322810)
【分类号】：U491.23
【正文快照】： 3.不列颠哥伦比亚大学土木工程系,不列颠哥伦比亚温哥华V6T1Z4)proportion of large cars in right-turn traffic have a significantly positive impact on traffic con-flicts.0引言信号控制交叉口作为城市路网的关键节点,其交通运行特征复杂,不仅是交通拥堵诱发点,也是交通

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本文编号：1144494