不同水性环氧树脂掺量乳化沥青冷再生混合料耐久性试验研究
本文关键词：不同水性环氧树脂掺量乳化沥青冷再生混合料耐久性试验研究
更多相关文章： 道路工程 乳化沥青冷再生混合料 水性环氧树脂 早期强度 路用性能 耐久性
【摘要】：为提高乳化沥青冷再生混合料的早期强度和耐久性,将水性环氧树脂掺入乳化沥青冷再生混合料中,进行了不同掺量下水性环氧树脂对乳化沥青冷再生混合料早期强度、抗压回弹模量、高低温性能、长期使用性能和抗疲劳耐久性的影响试验,进而确定了用于冷再生混合料的最佳水性环氧树脂掺量。研究结果表明:相比于普通乳化沥青冷再生混合料,水性环氧树脂改性乳化沥青冷再生混合料在水性环氧树脂掺量分别为1%、2%、3%时,其模拟现场的早期强度分别提高62%、87%、92%,水性环氧树脂改性乳化沥青冷再生混合料在养生3d后就能钻出完整芯样,掺加水性环氧树脂显著提高了乳化沥青冷再生混合料的早期强度;随着水性环氧树脂掺量增大,乳化沥青冷再生混合料高低温性能均显著提高,掺加水性环氧树脂可改善乳化沥青冷再生混合料的抗疲劳耐久性,推荐最佳水性环氧树脂掺量为2.5%。工程实践表明,采用水性环氧树脂改性乳化沥青冷再生混合料显著改善了冷再生混合料的早期强度,连续3 a以来未见任何路面病害,验证了水性环氧树脂改性乳化沥青混合料用于高等级路面结构的可行性。
【作者单位】： 四川天一学院建筑工程系;
【基金】：国家自然科学基金项目(51378561) 江苏省交通科技项目(2013Y29)
【分类号】：U414
【正文快照】： 0引言近年来,沥青路面再生技术因具有显著的经济效益、社会效益和环境效益而在国内外得到了大规模的推广应用,尤其是乳化沥青冷再生技术已广泛应用于高速公路、国省干线公路结构性维修工程[1-3]。然而,随着乳化沥青冷再生混合料铺筑工程的增多和研究的不断深入,部分乳化沥青冷
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，本文编号：1183021
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