横穿滑坡变形区隧道受力变形规律及影响因素分析

发布时间：2017-12-10 06:14

  本文关键词：横穿滑坡变形区隧道受力变形规律及影响因素分析

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【摘要】：横穿滑坡变形区的隧道受力十分不利,为研究滑坡推力作用下隧道的受力变形规律,首先,建立隧道与滑坡土体相互作用的弹性围岩 隧道结构梁模型,采用传递矩阵法推导内力和位移的传递矩阵计算式;然后,通过MATLAB编程,对隧道内力和位移分布特征以及重要参数的影响进行计算分析;最后,采用物理模型试验,验证理论计算结果的正确性。研究结果表明:(1)当隧道横穿滑体较长时,隧道中部一定范围内的内力几乎为0,隧道弯曲变形程度很小,主要表现为整体位移,主要受滑坡体内的法向地基系数、滑坡推力大小及其分布形式的影响;(2)滑床内的稳定岩土体对滑体内的隧道起到"锚固"作用,隧道与滑面交界附近范围内隧道受力变形状态最差,最易发生破坏;(3)物理模型试验得到的结果与理论计算结果相吻合,验证了理论计算方法及结果的正确性。
【作者单位】： 西南交通大学土木工程学院;中建地下空间有限公司;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(41272321) 高等学校博士学科点专项科研基金项目(20120184110023)~~
【分类号】：U451
【正文快照】： 隧道的修建应避免穿过滑坡变形区,但是,一方面,有些滑坡在勘察和施工阶段可能难以查明,或者因山区地形等条件所限,选线时不可避免地需要通过斜坡变形区[1];另一方面,原本稳定或者没有明显变形的斜坡,在隧道施工扰动及后期地质演化作用下,造成斜坡产生较大变形,甚至发展成为滑

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1 李晓军;贾部来;;燕官公路K102滑坡变形特征及原因分析[J];路基工程;2010年05期

2 ;[J];;年期

，

本文编号：1273433