基体沥青混合料孔结构对半柔性路面材料路用性能的影响

发布时间：2018-01-07 10:12

  本文关键词：基体沥青混合料孔结构对半柔性路面材料路用性能的影响　出处：《公路》2014年06期 　论文类型：期刊论文

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【摘要】：半柔性路面材料是由基体沥青混合料和灌注的水泥胶浆两部分组成。文中研究了基体沥青混合料孔结构对半柔性路面材料路用性能的影响。结果表明:连续孔结构相对于均匀孔结构具有更好的高温稳定性能、低温抗裂性能、耐疲劳性能,而水稳定性能则相对较差。
[Abstract]:Semi flexible pavement material is composed of matrix asphalt cement mortar mixture and perfusion of two parts. In this paper the matrix asphalt mixture of pore structure of semi flexible pavement pavement performance. The results show that the continuous pore structure compared with the homogeneous pore structure has better high-temperature stability, low temperature crack resistance, fatigue resistance. The water stability is relatively poor.

【作者单位】： 湖北省公路工程咨询监理中心;湖北大学材料科学与工程学院;
【分类号】：U414
【正文快照】： 截止2008年底,我国高速公路总里程已超过6万km,通车里程已跃居世界第二位,仅次于美国,高速公路密度逐年增加[1]。与此同时,交通量和轴载也在迅速增长,这就对公路路面结构的强度和稳定性提出了更高的要求,同时使用者对行车速度和舒适性的要求也在不断提高。路面作为道路工程最

【共引文献】

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本文编号：1392098