通缝拼装盾构隧道结构极限承载力的足尺试验研究

发布时间：2018-02-16 21:35

  本文关键词： 盾构隧道 极限承载力 破坏机理 足尺试验　出处：《土木工程学报》2014年10期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：针对轨道交通通缝拼装的盾构隧道结构的承载性能,进行结构的足尺静载试验。具体介绍试验方案和加载方案的设计,提供结构变形、管片裂缝、接缝变形和连接螺栓受力的发展情况以及破坏过程等试验结果;对结构的承载性能和破坏机理进行分析。足尺试验研究表明:试验结构的破坏由不同部位接缝混凝土先后受压破坏形成,属梁铰机制;管片接缝是隧道极限承载力的关键断面;周边卸载工况下结构的承载力安全系数比顶部超载工况小,对盾构隧道结构的承载更为不利。
[Abstract]:Aiming at the bearing capacity of shield tunnel structure assembled by rail transit joint, the full-scale static load test of the structure is carried out. The design of test scheme and loading scheme is introduced in detail to provide structural deformation and segment cracks. The test results of joint deformation and joint bolt force development and failure process; The full-scale test results show that the failure of the test structure is formed by the compression failure of joints in different parts, which belongs to the beam-hinge mechanism, and the segment joint is the key section of the ultimate bearing capacity of the tunnel. The safety factor of bearing capacity of the structure under peripheral unloading condition is smaller than that of the top overloading condition, which is more disadvantageous to the bearing capacity of shield tunnel structure.
【作者单位】： 上海申通地铁集团有限公司;同济大学;
【基金】：上海市科学技术委员会重大科技攻关项目(11231201400)
【分类号】：U451.5

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1516483