考虑换乘费用的城市公交网络随机用户均衡配流模型及算法

发布时间：2018-03-10 01:21

  本文选题：公交网络　切入点：换乘费用　出处：《系统工程理论与实践》2014年08期 　论文类型：期刊论文

【摘要】：文章在引用增广公交网络的基础上,考虑换乘次数对乘客出行时间的影响,引入换乘次数惩罚因子,给出了计算换乘费用的方法,并给出了乘客在公交出行中包括步行时间、等待时间、乘车时间和换乘时间以及换乘惩罚在内的路径费用.在此基础上,构建了随机用户均衡模型来描述城市公交O-D需求在网络上的分配问题,证明了模型的最优解满足平衡条件,采用改进的MSA算法对模型进行求解.最后,用一个简单算例验证了模型及算法的可行性和有效性.
[Abstract]:Based on the expansion of bus network, considering the influence of transfer times on passenger travel time, this paper introduces the penalty factor of transfer times, gives the method to calculate the transfer cost, and gives the passengers' walking time in bus trip. On the basis of this, a stochastic user equilibrium model is constructed to describe the distribution of the O-D demand of urban public transport on the network. It is proved that the optimal solution of the model satisfies the equilibrium condition, and the improved MSA algorithm is used to solve the model. Finally, a simple example is given to verify the feasibility and validity of the model and the algorithm.
【作者单位】： 北京交通大学交通运输学院;
【基金】：国家“973”计划(2012CB725400) 国家自然科学基金(71071016,71210001)
【分类号】：U491.17

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1591141