跨断层隧道动力特性大型振动台试验研究
本文选题:断层隧道 切入点:裂缝 出处:《振动与冲击》2016年12期
【摘要】:通过与普通隧道进行振动台对比试验,探讨了跨断层隧道的地震响应规律及破坏特点,分析了衬砌裂缝的发展过程、加速度响应、应变大小以及围岩动土压力分布规律。试验结果表明:1从应变和破坏现象上看,断层隧道的横断面破坏程度远大于纵向;2强地震作用下断层隧道接缝处将产生较大的错动,接缝的错动极大影响隧道安全;3衬砌围岩动土压力具有两侧大、上下小的特点,临近破坏时隧道加速度响应将发生突变;4衬砌不同位置裂缝的产生和发展方向并不相同,顶部和底部由内向外发展,腰部两侧由外向内发展。以上试验研究结果可为断层隧道的抗震设计提供参考。
[Abstract]:The seismic response law and failure characteristics of cross-fault tunnel are discussed by means of shaking table contrast test with ordinary tunnel. The development process, acceleration response, strain magnitude and distribution law of surrounding rock dynamic earth pressure of lining cracks are analyzed.The test results show that the cross section failure degree of fault tunnel is much greater than that of the fault tunnel joint under the action of longitudinal strong earthquake.The dislocation of joint greatly affects the dynamic earth pressure of tunnel safety lining surrounding rock, which has the characteristics of large and small on both sides. When the tunnel is near failure, the acceleration response of tunnel will occur sudden change and the direction of development of cracks in different positions of tunnel lining will not be the same.The top and bottom develop from the inside to the outside, and the sides of the waist from the outside to the inside.The above experimental results can provide reference for seismic design of fault tunnel.
【作者单位】: 重庆交通大学土木工程学院;重庆工业职业技术学院建筑与环境工程学院;
【基金】:国家重点研究发展计划(973)项目资助(2011CB013600) 国家自然科学基金资助(51178490) 山区桥梁与隧道工程国家重点实验室培育基地(重庆交通大学)开放基金(CQSLBF-Y14-14) 重庆市研究生科研创新项目(CYB15108) 重庆工业职业技术学院校级科研项目(GZY201507-ZK)
【分类号】:U451.5
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本文编号:1688483
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