慢行交通在城市核心景观区构建的可行性研究——以南京鸡鸣寺景观带为例

发布时间：2018-04-26 00:04

  本文选题：慢行交通 + 城市　； 参考：《现代城市研究》2014年10期

【摘要】：现阶段国内大多数城市核心景观区所使用的交通模式并不能满足该特定区域的保护与建设发展。基于其在文脉传承及生态保护等城市发展指标中不可替代的地位,该区域的交通体系急需一种更为契合其生长本质的全新模式来支撑,继而匹配城市可持续发展的战略主旨。本文以南京市著名城市核心景观区鸡鸣寺景观区为代表,分析评估了该区域现行的交通体系及城市单元架构,结合国内外现阶段研究成果对慢行交通模式在该类型区域的推广、构建的可行性及具体实施策略展开分析论述,提出了结合城市主体交通网络的调整、构建区域交通转接端点、提升慢行交通区间舒适度与便捷度等具有良好可实施性的解决策略。该研究将为国内同类型城市区间介入慢行交通系统提供相应的理论依据及参考模式。
[Abstract]:At present, the transportation mode used in most urban core landscape areas in China can not meet the protection and construction development of this particular area. Based on its irreplaceable position in urban development indicators such as cultural heritage and ecological protection, the transportation system in this area is in urgent need of a brand new model which is more in line with its growth essence, and then matches the strategic purport of urban sustainable development. In this paper, based on the famous urban core landscape area of Nanjing, Jiming Temple landscape area, this paper analyzes and evaluates the current traffic system and urban unit structure in this area, and combines the current research results at home and abroad to popularize the slow traffic mode in this type of area. The feasibility of the construction and the concrete implementation strategy are analyzed and discussed. Combining with the adjustment of the traffic network of the main body of the city, the paper constructs the terminal of regional traffic transfer. Improving the comfort and convenience of slow-moving traffic has a good implementable solution. The research will provide the corresponding theoretical basis and reference mode for the interventional slow traffic system of the same type of cities in China.
【作者单位】： 南京林业大学风景园林学院;南京林业大学;
【分类号】：TU984;U491.2

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1803569