高速公路旧有波形梁护栏改造方式探析

发布时间：2018-04-29 22:08

  本文选题：波形梁护栏 + 防撞能量　； 参考：《中外公路》2014年05期

【摘要】：为了有效地减少高速公路交通事故,必须合理设置配套的交通安全设施。以护栏为例,虽然中国的防撞护栏在研究和实践上取得了一定的进步,但整体上与国外相比还存在一定的差距。该文通过大量的实车碰撞试验,以94版规范设置的波形梁护栏A、Am、S、Sm均未达到规范要求的防撞能量;以06版规范设置的A、Am级波形梁防撞护栏同样未达到与规范相匹配的防撞能量。护栏改造的目的是使改造后的护栏防撞性能满足原设计的防撞等级以及对原设计等级进行提高,以更好地适应现行交通的需求。
[Abstract]:In order to effectively reduce highway traffic accidents, it is necessary to reasonably set up supporting traffic safety facilities. Taking guardrail as an example, although China's anti-collision barrier has made some progress in research and practice, there is still a certain gap compared with foreign countries on the whole. Based on a large number of actual vehicle crash tests, the anti-collision energy required by the corrugated beam guardrail AHMA AmSm set in the 94th edition is not up to the required collision energy of the specification, and the anti-collision energy of the anti-collision barrier of the Ag-Am class corrugated beam set in the 06 edition is also not up to the collision energy matched with the specification. The purpose of reconstructing guardrail is to make the anti-collision performance of the remade guardrail meet the anti-collision grade of the original design and improve the original design grade in order to better meet the needs of the current traffic.
【作者单位】： 河北省高速公路管理局;
【分类号】：U417.12

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：1821767