基于改进响应面的桥梁抗弯刚度修正

发布时间：2018-05-14 12:31

  本文选题：响应面 + 单因素试验设计　； 参考：《中南大学学报(自然科学版)》2014年07期

【摘要】：根据响应面法(RSM)的应用条件,从工程应用角度研究响应面法改进方法及桥梁抗弯刚度修正中确定设计空间大小的一般原则。利用单因素试验法,令抗弯刚度在初始设计值的基础上产生单位改变量,考察目标函数对应的改变量,建立两者之间的线性函数关系,以初始有限元模型的目标函数值和对应实测值的差值为目标,通过优化算法,使待修正参数的设计空间快速逼近最优区域。在优化的设计空间里建立响应面模型对桥梁结构抗弯刚度进行修正。数值算例和三跨连续梁实桥静载试验算例证明:该方法显著地提高了基于响应面的桥梁结构抗弯刚度修正的精度。
[Abstract]:According to the application conditions of response surface method (RSM), the improvement method of response surface method and the general principle of determining the design space size in the modification of bridge flexural stiffness are studied from the point of view of engineering application. The single factor test method is used to make the bending stiffness produce unit change on the basis of the initial design value. The change quantity corresponding to the objective function is investigated, and the linear function relationship between the two is established. Taking the objective function value of the initial finite element model and the difference value of the corresponding measured value as the target, the design space of the parameters to be modified is quickly approaching the optimal region through the optimization algorithm. The response surface model is established in the optimized design space to modify the flexural stiffness of bridge structure. Numerical examples and static load test examples of three-span continuous beam bridge show that the proposed method can significantly improve the accuracy of flexural stiffness correction of bridge structure based on response surface.
【作者单位】： 同济大学桥梁工程系;
【基金】：广东省交通运输厅科技项目(科技-2012-02-028)
【分类号】：U441

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本文编号：1887861