垄茶高速公路土石混填路基沉降特性分析
本文选题：垄茶高速 + 非等时距 ； 参考：《公路工程》2014年05期
【摘要】：垄茶高速公路建设中,部分高填方路段采用了一些加固措施以加速稳定,为了确保建设质量和指导施工,还对处治后路基进行了沉降观测。目前,灰色理论的GM(1,1)模型在沉降预测中应用较广,大量研究成果表明预测值与实测值较为吻合。但在实际观测中,数据多为非等时距,因此需要选择合理的原始数据序列并进行等时距变换。采用了灰色系统理论方法对某一处强夯处治后的土石混填路基进行了沉降特性研究以评估处治效果,计算结果显示处治方式较为合理,对垄茶高速公路类似高填方路基的处治有较好的指导和参考作用。
[Abstract]:In order to ensure the quality of construction and guide the construction, the settlement of roadbed after treatment was observed in order to ensure the quality of construction and guide the construction. At present, the GM-1) model of grey theory is widely used in settlement prediction, and a large number of research results show that the predicted value is in good agreement with the measured value. However, in the actual observation, the data are mostly non-isometric, so it is necessary to select the reasonable original data sequence and carry on the isometric transformation. In order to evaluate the treatment effect, the settlement characteristics of a subgrade treated by dynamic compaction are studied by using the grey system theory method. The results show that the treatment method is more reasonable. It has good guidance and reference function for the treatment of similar high-fill roadbed on long-tea highway.
【作者单位】： 湖南省垄茶高速公路建设开发有限公司;
【分类号】：U416.1
【参考文献】
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本文编号：1901493
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