煤矸石路基填料震陷变形特性分析

发布时间：2018-05-28 13:37

  本文选题：道路工程 + 震陷变形　； 参考：《公路交通科技》2014年12期

【摘要】：采用动三轴试验研究了循环动荷载下煤矸石路基震陷变形特性,依据试验结果建立了围压、动荷载幅值因素下煤矸石震陷变形公式,并采用有限差分程序分析了煤矸石路基的地震响应特性。结果表明:煤矸石试样轴向累积应变的对数值与动荷载幅值成正比;煤矸石路基在随机地震荷载作用下,路肩会出现剪切带,产生滑坡现象,且随着地震荷载强度的增加而变得严重;其路面残余变形呈两边大,中间小的情形,这与车辆动荷载作用下的路面沉降规律不同,为煤矸石应用于路基工程的抗震设计提供了一定的参考。
[Abstract]:The dynamic triaxial test was used to study the deformation characteristics of coal gangue roadbed under cyclic dynamic load. Based on the test results, the deformation formula of coal gangue was established under the factors of confining pressure and amplitude of dynamic load. The seismic response characteristics of coal gangue subgrade are analyzed by finite difference program. The results show that the logarithmic value of axial cumulative strain of coal gangue specimen is proportional to the amplitude of dynamic load, and the shear band will appear on the roadshoulder of gangue roadbed under the action of random earthquake load, and the phenomenon of landslide will occur. With the increase of the seismic load intensity, the residual deformation of the pavement becomes more and more serious, which is different from the law of pavement settlement under the action of vehicle dynamic load, and the residual deformation of the pavement is large on both sides and small in the middle. It provides a certain reference for the application of coal gangue in the seismic design of subgrade engineering.
【作者单位】： 辽宁工程技术大学土木与交通学院;
【基金】：国家自然科学基金项目(51274111) 辽宁省教育厅基金项目(L2013137)
【分类号】：U416.1

【参考文献】

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【共引文献】

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