基于交通波理论的改进动态路阻函数

发布时间：2018-07-03 03:15

  本文选题：交通波 + TransModeler　； 参考：《重庆交通大学学报(自然科学版)》2014年01期

【摘要】：以动态交通分配中的动态路阻函数与现状实际车辆行程时间的拟合度为基础,运用道路Greenshield速-密关系模型对原有交通波模型进行改进,建立了更适应于动态交通分配的改进动态路阻函数。通过TransModeler仿真进行实例验证,结果表明:改进动态路阻函数可行,改进动态路阻函数计算值比原函数计算值更接近仿真结果。
[Abstract]:Based on the fitting between the dynamic road resistance function in dynamic traffic assignment and the actual vehicle travel time, the existing traffic wave model is improved by using the road Greenshield speed-density relation model. An improved dynamic road resistance function which is more suitable for dynamic traffic assignment is established. The results show that the improved dynamic path resistance function is feasible and the calculated value of the improved dynamic path resistance function is closer to the simulation result than that of the original function.
【作者单位】： 山东理工大学交通与车辆工程学院;淄博市公安局交通警察支队;
【基金】：公安部应用创新计划项目(2011YYCXSDST058) 山东省中青年科学家科研奖励基金项目(BS2011DX030)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2092146