震后公路实际通行能力理论模型
本文选题：公路 + 通行能力 ； 参考：《南京工业大学学报(自然科学版)》2014年05期
【摘要】：震后公路实际通行能力理论模型是震后公路实际通行能力快速评估技术的重要基础。对震后公路实际通行能力进行深入研究,建立了震后公路实际通行能力理论模型;利用生命线地震工程和交通系统工程分析方法,分析了震后公路实际通行能力对于震后应急救援决策工作的重要性,介绍了震后公路交通易损性,定义了震后公路的震害度及平均震害指数临界区间,研究了震后公路的实际通行能力影响因素,推导出震后公路的通行概率,定义了地震对于公路实际通行能力的修正系数,进而建立了震后公路实际通行能力的理论模型。通过算例分析验证了该模型的有效性。
[Abstract]:The theoretical model of actual capacity of post-earthquake highway is an important foundation for rapid evaluation of actual capacity of post-earthquake highway. The actual capacity of post-earthquake highway is deeply studied, the theoretical model of practical capacity of post-earthquake highway is established, and the methods of seismic engineering and traffic system engineering are used to analyze the actual capacity of post-earthquake highway. This paper analyzes the importance of the actual capacity of the post-earthquake highway to the post-earthquake emergency rescue decision-making, introduces the vulnerability of the post-earthquake highway traffic, and defines the critical interval of the earthquake damage degree and the average earthquake damage index of the post-earthquake highway. The factors affecting the actual capacity of the post-earthquake highway are studied, the probability of the post-earthquake highway is deduced, the correction coefficient of the earthquake to the actual capacity of the highway is defined, and the theoretical model of the actual capacity of the post-earthquake highway is established. The validity of the model is verified by an example.
【作者单位】： 中国地震局工程力学研究所;南京工业大学交通学院;
【基金】：国家自然科学基金(51308291) 江苏省高校自然科学研究计划(11KJB580002)
【分类号】：U491;P315.9
【参考文献】
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，本文编号：2093925
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