蚁群算法在道路应急疏散策略选择中的应用

发布时间：2018-07-03 20:42

  本文选题：交通工程 + 疏散策略选择　； 参考：《中国安全科学学报》2014年10期

【摘要】：为有效节约道路突发事件发生后车辆的应急疏散时间,基于疏散车辆交通流和非疏散交通流的不确定性,建立带有区间参数的机会约束规划模型,研究道路应急安全疏散策略的选择问题。以某疏散路网为例,模拟道路突发事件发生后的车辆疏散。用蚁群算法(ACO)计算最优和最差策略。结果表明:疏散路网饱和度上限和置信水平的设置影响疏散策略选择和疏散时间,置信水平取值越高,总疏散时间越短;由于路网非疏散流概率密度的影响,路段饱和度上限取值与整体疏散时间不存在明显的正相关关系。当置信水平取0.95、饱和度上限取0.9时,将得到最优疏散策略;当置信水平取0.8、饱和度上限取0.75时,将得到最差疏散策略。
[Abstract]:In order to effectively save the emergency evacuation time of vehicles after road emergencies, an opportunity constrained programming model with interval parameters is established based on the uncertainty of evacuation vehicle traffic flow and non-evacuation traffic flow. The selection of emergency evacuation strategy is studied. Taking an evacuation road network as an example, the vehicle evacuation after a road accident occurred is simulated. Ant colony algorithm (ACO) is used to calculate the optimal and worst strategies. The results show that the upper limit of saturation and confidence level of evacuation network affect the selection of evacuation strategy and evacuation time. The higher the confidence level, the shorter the total evacuation time. There is no significant positive correlation between the upper limit of saturation and the whole evacuation time. When the confidence level is 0.95 and the saturation upper limit is 0.9, the optimal evacuation strategy will be obtained, and when the confidence level is 0.8and the saturation upper limit is 0.75, the worst evacuation strategy will be obtained.
【作者单位】： 长安大学经济与管理学院;
【基金】：国家自然科学基金资助(51278057) 国家社会科学基金资助(09XJY004) 陕西省自然科学基金资助(2012JQ5013)
【分类号】：U491

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2094944