动载作用下级配碎石基层沥青路面力学分析

发布时间：2018-07-24 15:36

【摘要】：新疆地区半刚性沥青路面反射裂缝严重,采用级配碎石基层全柔性沥青路面结构是根治反射裂缝的有效途径。基于级配碎石基层全柔性沥青路面破坏形式对控制指标进行分析,研究路面结构力学响应量在不同的动态荷载条件下的变化规律,为新疆地区级配碎石基层全柔性沥青路面结构设计提供理论依据。通过ANSYS有限元软件建立三维模型,并施加半正弦动态荷载,最后利用非线性有限元计算程序LS-DYNA进行显式计算。分析结果表明:沥青层拉应力对车速以及面层厚度敏感性较高,面层厚度对级配碎石层剪应力影响较大;沥青面层厚度10 cm是沥青层拉应力以及级配碎石层剪应力指标变化的一个拐点。
[Abstract]:The reflection crack of semi-rigid asphalt pavement in Xinjiang area is serious. The effective way to cure the reflection crack is to adopt the fully flexible asphalt pavement structure of graded macadam base. Based on the failure form of graded crushed stone base fully flexible asphalt pavement, the control index is analyzed, and the dynamic response of pavement structure under different dynamic load conditions is studied. It provides a theoretical basis for the structural design of fully flexible asphalt pavement of graded crushed stone base in Xinjiang. The 3D model is established by ANSYS software, and the semi-sinusoidal dynamic load is applied. Finally, the nonlinear finite element program LS-DYNA is used for explicit calculation. The results show that the tensile stress of asphalt layer is sensitive to speed and thickness of surface layer, and the thickness of surface layer has great influence on shear stress of graded crushed stone layer. The thickness of 10 cm asphalt surface is an inflection point for the change of tensile stress of asphalt layer and shear stress index of graded macadam layer.
【作者单位】： 长安大学公路学院;
【分类号】：U416.217

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本文编号：2141838