临海浅埋富水地层明挖隧道抗浮稳定性研究

发布时间：2018-07-29 13:15

【摘要】：根据港珠澳大桥珠海连接线的关键控制工程拱北隧道的特点,对海域明挖基坑深度较浅段落,通过建立三维复杂数值计算模型,考虑桩土的相互作用,模拟抗拔桩的实际负摩阻力工作机理,分析了抗拔桩在不同参数方案下的变形和受力特征,得到以下结论:1考虑底板抗拔桩不同参数方案,抗拔桩在底板抵抗扬压力上浮时发挥的作用显著,能有效的降低底板隆起最大值;2增加桩长和桩径都能够有效提高抗拔桩提供的抗浮效果,增加抗拔桩的桩长在控制底板在扬压力作用上浮隆起效果更加显著;3抗拔桩的不同参数对连续墙的水平位移以及地表沉降槽的影响很小,抗拔桩对抵抗基底隆起的作用比较大。
[Abstract]:According to the characteristics of Gongbei Tunnel, a key control project of Zhuhai connection line of HongKong-Zhuhai-Macao Bridge, the shallow section of pit depth of open excavation in the sea area is studied. The interaction of pile and soil is considered by establishing a three-dimensional complex numerical calculation model. The working mechanism of actual negative friction resistance of uplift pile is simulated, the deformation and mechanical characteristics of the pile under different parameter schemes are analyzed, and the following conclusions are obtained: 1. The anti-uplift pile plays a significant role in resisting the uplift pressure, and can effectively reduce the maximum uplift of the bottom plate and increase the pile length and diameter, which can effectively improve the anti-floating effect provided by the anti-uplift pile. The effect of increasing pile length in controlling the uplift of bottom plate on uplift and pressure is more remarkable. The different parameters of anti-pulling pile have little effect on horizontal displacement of continuous wall and surface subsidence trough, and the effect of anti-drawing pile on resisting foundation uplift is more significant.
【作者单位】： 中交第二公路勘察设计研究院有限公司;港珠澳大桥珠海连接线管理中心;中科院武汉岩土力学研究所;
【分类号】：U452.11

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号：2152792