土工织物散体桩加固粉土路基机理研究

发布时间：2018-10-19 07:20

【摘要】：泗许高速公路地处淮北平原,该地区以粉土或粉细砂为主,在地震荷载作用下易于液化,公路建设应考虑抗液化措施。本文对土工织物散体桩的抗液化性能、复合地基承载力等进行研究,提出采用土工织物散体桩复合地基加固粉土路基的方法并对其加固机理进行分析。通过有限差分数值计算和现场试验两种方法,从超孔隙水压消散、承载力、桩土应力比、桩身应力等角度分析了土工织物散体桩加固粉土路基的加固机理,并提出土工织物散体桩优化设计的建议。
[Abstract]:The Sixu Expressway is located in the Huaibei Plain. The main area is silt or silt, which is easy to liquefy under earthquake load. The anti-liquefaction measures should be considered in highway construction. In this paper, the liquefaction resistance of geotextile pile and the bearing capacity of composite foundation are studied, and the method of strengthening silt subgrade with geotextile pile composite foundation is put forward and its reinforcement mechanism is analyzed. By means of finite difference numerical calculation and field test, the reinforcement mechanism of silt roadbed strengthened by geotextile pile is analyzed from the aspects of excess pore water pressure dissipation, bearing capacity, pile-soil stress ratio and pile body stress. Suggestions for optimum design of geotextile pile are put forward.
【作者单位】： 天津大学水利工程仿真与安全国家重点实验室;天津大学建筑工程学院;
【基金】：天津市自然科学基金重点项目(13JCZDJC35300) 高等学校博士学科点专项科研基金新教师类资助课题(20130032120053)
【分类号】：U416.1

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本文编号：2280518