公路梁桥车桥耦合振动模型试验设计及校验

发布时间：2018-11-02 10:11

【摘要】：根据公路桥梁车桥耦合振动特性及结构动力模型试验的相似理论,基于π定理,采用量纲矩阵分析方法,推导了车桥耦合振动模型试验相似律.几何相似比尺取10,计算了车桥耦合振动缩尺模型试验系统的相似常数;以30 m简支梁桥和330 kN载重汽车为原型,设计制作了包含有机玻璃模型桥、试验小车及附属部分的车桥耦合振动模型试验系统.通过试验测试与理论分析对比,校验了模型桥、试验小车动力特性;以单车荷载按正常行车道位置行驶在光滑桥面为例,研究了模型桥的静态和动态响应,并将模型桥测试结果与Matlab数值模拟结果对比,校验了车桥耦合振动相似理论.研究结果表明:提出的车桥耦合振动缩尺模型试验相似律关系正确,设计制作的车桥耦合振动模型试验系统可行,模型桥基频误差为0.01%,模型试验车基频理论值与实测值相差3%,试验测试结果可靠.
[Abstract]:......
【作者单位】： 华东交通大学土木建筑学院;东南大学交通学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51268013) 江西省自然科学基金资助项目(20114BAB216008) 江西省教育厅科研项目(GJJ14384) 教育部工程研究中心开放基金资助项目(13TM02)
【分类号】：U441.3

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本文编号：2305728