铝桥及桥梁铝材

发布时间：2018-11-03 21:09

【摘要】：截至2012年全世界共建造约365座铝桥,大多数在北美、北欧和西欧。95%以上的铝桥为公路桥和人行桥,铁路桥极少。20世纪50年代以前铝桥为板梁结构,60年代以后改为大挤压型材结构。铝桥未得到推广是因为一次性投资高,但一旦建好终身不需要维护,而钢桥每隔若干年需维护一次。若将两种费用捆在一起计算,则铝桥的总造价并不比钢桥的高。至2014年5月中国建成了7座铝合金结构的人行过街天桥,中国不但掌握了桥梁铝材的生产技术,而且掌握了铝桥梁的设计、制造与安装技术。铝桥是环保的、免维护的、可循环发展的,中国应大力发展铝桥,特别是人行过街天桥。铝桥用的铝材多是用6×××系合金挤压的,可焊的7×××系合金是潜在的良好材料。
[Abstract]:As of 2012, about 365 aluminum bridges had been built worldwide, mostly in North America, Northern Europe and Western Europe. More than 95 percent of the aluminum bridges were road bridges and footbridges, with few railway bridges. Before the 1950s, aluminum bridges were slab-beam structures. After the 60 s to large extrusion profile structure. Aluminum bridges are not popularized because of the high one-time investment, but once built, there is no need to maintain them for life, and steel bridges need to be maintained every few years. The total cost of the aluminum bridge is not higher than that of the steel bridge if the two costs are tied together. By May 2014, China has built seven pedestrian footbridges with aluminum alloy structure. China has mastered not only the production technology of aluminum materials, but also the design, manufacture and installation technology of aluminum bridges. Aluminum bridges are environmentally friendly, maintenance-free and recyclable. China should make great efforts to develop aluminum bridges, especially footbridges. Most of the aluminum materials used in aluminum bridges are extruded with 6 脳 脳 脳 series alloys, and the weldable 7 脳 脳 脳 series alloys are potential good materials.
【作者单位】： 东北轻合金有限责任公司;中国有色金属加工工业协会;
【分类号】：U444;U448.36

【参考文献】

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【共引文献】

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【二级参考文献】

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本文编号：2309044