基坑工程对运营地铁隧道影响的实测分析

发布时间：2019-02-14 10:59

【摘要】：杭州市某地下通道工程上跨已运营的杭州地铁1号线盾构隧道,其基坑上跨段地质条件及周围环境复杂,需对其引起的既有隧道的变形进行严格控制,因此设计中针对性地采取了地基加固、分段开挖等施工控制措施。文章针对桩基工程阶段和基坑开挖阶段的隧道监测数据,研究分析了不同施工阶段盾构隧道竖向位移、水平向位移及收敛变形的规律和特点。实测结果表明:桩基工程施工可引起隧道的竖向下沉(最大值为5 mm),对水平径向收敛影响不大;基坑开挖可引起隧道的上浮(最大值1.9 mm)及水平径向收敛变形,对水平位移影响不大。
[Abstract]:The geological conditions and the surrounding environment of the shield tunnel of Hangzhou Metro Line 1, which has been operated on an underground tunnel project in Hangzhou, are complex, so it is necessary to control the deformation of the existing tunnel caused by the tunnel. Therefore, the construction control measures such as foundation reinforcement and subsection excavation are adopted in the design. Based on the monitoring data of tunnel in the stage of pile foundation engineering and excavation of foundation pit, the law and characteristics of vertical displacement, horizontal displacement and convergent deformation of shield tunnel in different construction stages are studied and analyzed in this paper. The measured results show that the vertical subsidence of the tunnel can be caused by the construction of pile foundation engineering (the maximum value of 5 mm), has little effect on horizontal radial convergence; The excavation of foundation pit can cause the tunnel uplift (maximum value 1. 9 mm) and horizontal radial convergence deformation, which has little effect on horizontal displacement.
【作者单位】：浙江大学城市学院土木工程系;浙江大学建筑工程学院;
【基金】：国家自然科学基金资助项目(51078332) 浙江省自然科学基金资助项目(Z1100016)
【分类号】：U451

【参考文献】

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【共引文献】

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