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我国多年冻土区高速公路修筑关键问题研究

发布时间:2019-03-16 17:22
【摘要】:面对我国多年冻土区高速公路建设规划和需求,文章从路基传热过程、主要影响因素,以及工程措施降温效能等方面对多年冻土区高速公路建设所面临问题进行了分析.研究发现:与青藏铁路和青藏普通公路相比,多年冻土区高速公路修筑后,路基吸热强度将成倍提高、更多的热量将向路基中心部位聚集且难以扩散,导致冻土退化速率和范围的增加.现有保护冻土的典型工程措施在高速公路条件下的应用均存在降温效能不足、整体和均匀降温困难,以及易导致纵向裂缝、不均匀沉降等工程病害问题,而通过采用分离式修筑或通过有针对性的新型工程措施的有效研发是解决这些问题的关键途径.
[Abstract]:In the face of highway construction planning and demand in permafrost area of China, this paper analyzes the problems faced by highway construction in permafrost area from the aspects of subgrade heat transfer process, main influencing factors, and cooling efficiency of engineering measures. It is found that compared with Qinghai-Tibet Railway and Qinghai-Tibet ordinary highway, the heat absorption strength of roadbed will be doubled, and more heat will gather in the center of roadbed and it will be difficult to spread after construction of highway in permafrost area. The rate and range of permafrost degradation are increased. The typical engineering measures for the protection of frozen soil existing in the expressway conditions have some problems, such as insufficient cooling efficiency, difficulty of overall and uniform cooling, as well as engineering diseases such as longitudinal cracks, non-uniform settlement and so on. The key way to solve these problems is to adopt separate construction or effective research and development of targeted new engineering measures.
【作者单位】: 中国科学院寒区旱区环境与工程研究所冻土工程国家重点实验室;中交第一公路勘察设计研究院有限公司;四川省交通运输厅交通勘察设计研究院;
【基金】:国家重点基础研究发展计划(“973”计划)(批准号:2012CB026106) 国家重大科学研究计划(批准号:2010CB951402) 国家自然科学基金创新群体(批准号:41121061)项目资助
【分类号】:U419.92

【参考文献】

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【共引文献】

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本文编号:2441812

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