渤海海峡跨海通道施工前造价控制研究
发布时间：2020-03-31 00:36
【摘要】：随着中国的综合国力的不断提升,渤海海峡跨海通道项目在国家的发展上处于比较重要的地位。为了研究渤海海峡跨海通道的造价控制,本文从该项目的选线阶段及施工方法对造价控制进行研究,并基于其项目造价对该项目进行经济评价。结合相关文献、法律法规、技术标准、项目的社会背景等有关资料,本文采用文献分析与软件辅助设计的方法对其进行探究,得到研究成果如下:(1)在渤海海峡跨海通道的选线方面,本文利用测绘学学科的ArcGIS软件和Auto CAD软件进行辅助设计。选线设计阶段得到四种设计要素不同的线路方案。利用层次分析法结合灰色综合评价、Super Decision软件对四种线路方案进行评价,得到一条相对最优的项目选线方案。在此基础上对造价进行控制分析,提出控制措施。(2)在渤海海峡跨海通道的施工方法方面,分析盾构法、钻爆法、TBM掘进法以及沉管法的理论基础、影响造价的因素并进行断面设计,以钻爆法和TBM掘进法为基础对造价进行控制分析,提出控制措施。此外,分析超级高铁和悬浮隧道,获得控制渤海海峡跨海通道造价新思维。(3)在渤海海峡跨海通道的造价可行性的方面,利用行财务评价和国民经济评价进行分析,得到该项目在财务上是可行的,在国民经济上也是可行的。经综合分析、研究,对前述成果进行总结,得到本文的结论,即渤海海峡跨海通道项目造价控制分析结果可为项目后续的造价控制、决策、咨询提供宝贵的参考,促进渤海海峡跨海通道项目顺利的进行下去,早日投入建设,并为类似项目的造价控制提供参考。
【图文】：
ｓｒｍ＿＿．ｍｇ，．，．５，每５度划分一个单元格。然后，在ＡｒｃＧＩＳ软件中的Ａｒｃ邋Ｍａｐ中对下载的卫星进行地理处理，利用工具箱ＡｒｃＴｏｏｌｂｏｘ，通过选择３ＤＡｎａｌｙｓｔ邋Ｔｏｏｌｓ—栅格表面一等的功能生成该地区的等高线图，如图２．１，其等高线的间距设置为５０ｍｍ，将生成的线图导出到ＡｕｔｏＣＡＤ图像。后续在ＡｕｔｏＣＡＤ软件屮进行选线的设计叩可。逡逑
逦大连交通人学工学硕士学位论文２．１．４跨海通道线路方案初选逡逑（１邋）跨海通道选线方案一逡逑线路起点为老铁山西南角点ＱＤ，经过北隍城岛、南隍城岛、砣矶岛、北长山岛南长山岛到蓬莱，登陆点ＺＤ在蓬莱港。拟定第一段直线长８１．１０ｋｍ，，查阅《高速铁设计规范》ＴＢ１０６２１－２０１４［７５］可知其缓和曲线长２４０ｍ，圆曲线半径为７０００ｍ，圆曲线１９７１逡逑应角度为ｉｒａｄ，最后第一段直线长２１．１５ｋｎ１。因此，可得到曲线要素为下：逡逑４５逡逑设起点桩号以Ｘ０＋０；逡逑则直缓点桩号邋Ｚ／／＝ＡＸ）＋０＋８１．１０邋Ｘ邋］邋0３＝火８１＋１００；逡逑缓圆点桩号逦１＋１００＋２４０＝尤８１邋＋３４０；逡逑１９７Ｔ逡逑圆缓点|Ш臨莨郏常
本文编号：2608299
【图文】：
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逦大连交通人学工学硕士学位论文２．１．４跨海通道线路方案初选逡逑（１邋）跨海通道选线方案一逡逑线路起点为老铁山西南角点ＱＤ，经过北隍城岛、南隍城岛、砣矶岛、北长山岛南长山岛到蓬莱，登陆点ＺＤ在蓬莱港。拟定第一段直线长８１．１０ｋｍ，，查阅《高速铁设计规范》ＴＢ１０６２１－２０１４［７５］可知其缓和曲线长２４０ｍ，圆曲线半径为７０００ｍ，圆曲线１９７１逡逑应角度为ｉｒａｄ，最后第一段直线长２１．１５ｋｎ１。因此，可得到曲线要素为下：逡逑４５逡逑设起点桩号以Ｘ０＋０；逡逑则直缓点桩号邋Ｚ／／＝ＡＸ）＋０＋８１．１０邋Ｘ邋］邋0３＝火８１＋１００；逡逑缓圆点桩号逦１＋１００＋２４０＝尤８１邋＋３４０；逡逑１９７Ｔ逡逑圆缓点|Ш臨莨郏常
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