乌鲁木齐市米东区公共交通系统规划研究

发布时间：2020-08-20 07:27

【摘要】：城市公共交通是满足人民群众基本出行的社会公益性事业,是交通运输服务业的重要组成部分,与人民群众生产生活息息相关,与城市运行和经济发展密不可分,是一项重大的民生工程。本文以米东区城市公共交通规划管理问题作为研究样本,从米东区城市发展与交通规划特征出发,分析了米东区公共交通发展现状及其存在的问题,同时借鉴了已有的城市公交规划,进一步探究有利于优化和促进米东区公共交通规划管理体系的对策及方法,从而制定出符合米东区城市发展的公交系统规划。主要研究内容如下:(1)全面调查了米东区区域概况与城市发展现状,基于居民活动、汽车保有量与道路交通流特点对米东区交通发展特征进行系统梳理。(2)以行政管理、公交现状、公交设施、公交网线等为主要内容对米东区公共发展现状进行了全面的调查,对其现存问题进行了系统的梳理与归纳,为米东区公共交通的规划提供依据。(3)构建米东区基础年公交模型,并对基础年公交客流分布进行了详细的分析,基于此,构建了规划年公交模型分析了米东区规划年公交客流出行分布与规划年公交客流量。(4)明确了米东区公交系统规划理念、原则、目标与线路号设计要求,提出了公交系统实施规划建议与米东区公交发展保障的措施及建议。
【学位授予单位】：长安大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2018
【分类号】：U12
【图文】：

东区,行政区域,齐市,交通发展

章米东区城市发展与交通发展现鲁木齐市的七区一县重要的行政区域之一，米东木齐市经济的大发展，基于此本章主要从米东区区交通发展特征等方面对米东区公共交通系统进木齐市现辖七区一县中一个重要的行政区域，成族自治州原米泉市和原乌鲁木齐市东山区合并成齐市中心城区 15km[23]。其东与阜康市相邻，西依，南连乌鲁木齐市达坂城区，北与福海县相接工业化的核心区之一，国家级石油化工和煤电努力开创全区改革开放和现代化建设的新局面

对比图,东区,经济增长,对比图

第二章米东区城市发展与交通发展现状特征提供了保障，为促进区内经济快速增长创造了条件。据统计，2010 年，全年实现地区生产总值 152.45 亿元，增长 16.12%；地预算收入完成 11.47 亿元，增长 22.19%；全社会固定资产投资完成 79.8 居民人均可支配收入完成 14105 元，净增 760 元，农牧民人均纯收入完成净增 695 元。2011 年全区实现地区生产总值 190.06 亿元，增长 21%，增幅位列全市区县财政一般预算收入达到 16.28 亿元，增长 41.85%，完成全社会固定资产投资，位列全市区县第三，城镇居民人均可支配收入完成 15792 元，增长 12%均纯收入达到 8755 元，增长 12.03%。

东区,就业岗位,通汇,发展活力

图 2.3 米东区空间发展与用地现状岗位分布就业岗位的分布与其城市空间发展和用地是相适计年鉴》，2012 年米东区总人口达到 27.43 万人中心，人口密度最高。根据 2008 年乌鲁木齐市有就业岗位 110285 个，随着化工、煤炭煤电、汇汽车城、华凌建材市场、通汇二手车及活畜交成为最具发展活力和潜力的区域，就业岗位将会发展特征新一次的综合交通大调查是 2010 年 10 月进行的此，此次综合调查也揭示了米东区城区居民的出交通流的特点，于 2013 年 4 月中旬开展了米东

【参考文献】