斜坡道路考虑平均流量差预期效应的格子流体力学模型
发布时间：2021-01-03 23:57
为了研究斜坡道路上平均流量差预期效应对交通流的影响,提出了一种改进的格子流体动力学模型.采用控制理论方法得到了改进模型的线性稳定条件,并利用约化摄动法得到了稳定性临界点附近的mKdV方程,用以描述交通密度波的演变特征.通过数值模拟演示了考虑平均流量差预期效应的交通流的演变过程,并验证了理论分析的结果.模拟结果显示,在坡度公路上考虑平均流量差预期效应有利于缓解交通拥堵.
【文章来源】：上海大学学报(自然科学版). 2020年03期 北大核心
【文章页数】：15 页
【参考文献】：
期刊论文
[1]Analyses of Lattice Traffic Flow Model on a Gradient Highway[J]. Arvind Kumar Gupta,Sapna Sharma,Poonam Redhu. Communications in Theoretical Physics. 2014(09)
[2]A Lattice Model for Bidirectional Pedestrian Flow on Gradient Road[J]. 葛洪霞,程荣军,卢兆明. Communications in Theoretical Physics. 2014(08)
[3]一种改进的一维元胞自动机交通流模型及减速概率的影响[J]. 薛郁,董力耘,戴世强. 物理学报. 2001(03)
本文编号：2955736
【文章来源】：上海大学学报(自然科学版). 2020年03期 北大核心
【文章页数】：15 页
【参考文献】：
期刊论文
[1]Analyses of Lattice Traffic Flow Model on a Gradient Highway[J]. Arvind Kumar Gupta,Sapna Sharma,Poonam Redhu. Communications in Theoretical Physics. 2014(09)
[2]A Lattice Model for Bidirectional Pedestrian Flow on Gradient Road[J]. 葛洪霞,程荣军,卢兆明. Communications in Theoretical Physics. 2014(08)
[3]一种改进的一维元胞自动机交通流模型及减速概率的影响[J]. 薛郁,董力耘,戴世强. 物理学报. 2001(03)
本文编号：2955736
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