中欧班列对中欧贸易的影响——基于贸易引力模型和双重差分模型

发布时间：2021-01-08 15:25

　　中欧班列是新时代联通亚欧大陆的实体纽带,是扩大中欧之间贸易往来和经贸合作的新桥梁。中欧班列自2011年开行以来发展迅速,2015年以后呈现常态化和固定化,当前已进入稳定成长阶段。基于贸易引力模型,本文计算了2015年和2019年中国同世界各国的引力系数,并对引力系数进行双重差分回归分析,得到的结论为:过去中欧之间贸易吸引力相对较低,但在中国与世界各国贸易吸引力整体下降的趋势下,近几年中欧班列显著提升了中欧贸易的吸引力,并成功消除了中欧贸易引力的初始劣势。 

【文章来源】：商业经济研究. 2020,(19)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

中欧班列已开通线路

2011-2019年中欧班列开行数据

2015-2019年中国跨境运输方式增长率

【参考文献】：
期刊论文
[1]中欧班列开通对中国城市贸易开放度的影响——基于“一带一路”建设的视角[J]. 方行明,鲁玉秀,魏静.  国际经贸探索. 2020(02)
[2]中欧班列：共建“一带一路”倡议落地的典范[J]. 王德荣.  经济导刊. 2019(11)
[3]国际出口贸易与企业创新——基于“中欧班列”开通的准自然实验研究[J]. 王雄元,卜落凡.  中国工业经济. 2019(10)
[4]中欧班列、中欧贸易吸引力及前景分析——基于贸易引力模型[J]. 于民,刘一鸣.  经济问题探索. 2019(10)
[5]“一带一路”倡议下中欧班列贸易通道研究[J]. 许英明,邢李志,董现垒.  国际贸易. 2019(02)
[6]“中欧班列”沿线国家贸易网络特征及其影响因素研究[J]. 陈闻鹤,常志朋.  兰州财经大学学报. 2019 (01)
[7]中欧班列对亚欧国家贸易潜力影响研究[J]. 赵永波,郭淼.  人文杂志. 2017(03)
[8]丝绸之路经济带与欧亚大陆桥商贸流通发展契机分析[J]. 肖雪.  商业经济研究. 2015(31)
[9]中欧货运合作发展构想[J]. 杨明强.  商业经济研究. 2015(12)



本文编号：2964835