朱亭湘江大桥桥墩防撞方案研究

发布时间：2021-01-18 04:19

　　朱亭湘江大桥桥位所在河段航道等级提升,通航船舶吨位增大。为此本文首先研究提出湘江航道2 000 t级船舶对桥墩的撞击力,然后验算该桥的抗撞能力;最后针对该桥桥墩抗撞能力较差的特点,创新性的提出了"四柱墩+钢复合材料浮式圆形防撞系统"。该系统安全可靠,经济适用,有效地解决了该桥的防撞问题。 

【文章来源】：公路工程. 2020,45(04)北大核心

【文章页数】：6 页

【部分图文】：

朱亭湘江得大桥桥型总体布置图(主通航孔)

轮船撞击桥梁是一个动态过程[2-7],科学的确定船舶动态撞击力是防撞研究的关键。为此本文根据国内外5个常用规范公式以及有限元碰撞动力学仿真模拟分析,2 000 t船舶撞击桥墩的正撞力见表1。图3 正撞碰撞力曲线

图2 正撞有限元模型综合考虑经验公式、有限元仿真计算结果,并参考同类桥梁船撞力研究经验[8],湘江二期2 000 t桥梁通航孔桥墩船舶撞击力取有限元仿真分析结果,即横桥向船舶撞击力取17 MN,顺桥向船舶撞击力取8.5 MN。

【参考文献】：
期刊论文
[1]基于改进AASHTO模型的动态船撞桥风险评估法[J]. 彭可可.  公路工程. 2018(02)
[2]桥墩撞击力计算及影响因素研究[J]. 李界全,张南,高闵.  公路工程. 2018(02)
[3]乌龙江大桥船撞力及复合材料防撞系统研究[J]. 冒一锋,刘伟庆,方海,周叮,韩娟.  公路工程. 2015(04)
[4]桥墩防护装置数值模拟分析[J]. 王朝军,陈传尧,章建军,刘小虎.  国外桥梁. 2001(04)
[5]桥墩碰撞力的计算[J]. 杨家祥,梁文娟,赵华.  交通部上海船舶运输科学研究所学报. 1994(02)



本文编号：2984258