疏干排水孔在大准铁路路基冻害整治中的关键技术

发布时间：2021-01-20 07:41

　　为研究疏干排水孔在既有铁路冻害治理中的布设方式,以疏干排水孔治理大准铁路K136+600～K136+938冻害段路基为工程背景,借助有限元软件针对排水孔间距、孔径、角度、长度等因素对路基内部含水率影响效果进行分析研究。研究结果表明:根据铁路路基实际尺寸合理选择排水孔间距,一般间距宜取1.0 m;排水孔孔径取0.1～0.2 m时排水效果最好;排水孔的倾斜角一般可设为3°～6°;排水孔的长度宜沿横向贯穿路基,布置时两侧错开布置,孔长为路基宽度1/2;对于大准铁路,排水孔宜设置在路基面以下1.5 m。该研究成果可为疏干排水孔治理既有铁路路基冻害工程设计提供理论依据。 

【文章来源】：科学技术与工程. 2020,20(24)北大核心

【文章页数】：7 页

【文章目录】：
1 冻害段路基土物理力学性质
    1.1 典型冻害段路基断面
    1.2 路基土体物理力学参数
    1.3 沿线土体标准冻结深度
2 计算模型
    2.1 模型建立假定及参数选取
    2.2 模型及边界条件设置
        2.2.1 模型
        2.2.2 边界条件
    2.3 数值模型的验证
3 排水孔间距对排水效果的影响
4 排水孔孔径对排水效果影响分析
5 排水孔倾斜度对排水效果影响分析
6 排水孔长度对排水效果影响分析
7 结论



本文编号：2988662