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中等跨径钢桁梁桥快速建造技术研究

发布时间:2021-01-20 08:50
  本文针对公路中等跨径钢桁架梁桥典型结构形式,研究其上部结构标准化设计、快速施工建造技术,可进一步加快和推广该类结构在实际工程中的应用,并能够促进“三化”,标准化设计、工厂化制作和快速化施工。以山东省中等跨径钢桁架梁桥建设为依托,本论文相关成果可首先在该地区进行大面积推广,并为我国其他省份及“一带一路”沿线国家中等跨径钢桥的建设提供技术借鉴,具有广阔的工程应用前景。主要研究内容与结论有:1、对国内外桥梁快速建造技术与钢桁梁研究现状进行了总结分析和分析,将快速建造技术融入到钢桁的设计施工当中。根据钢桁梁桥的基本构造、钢桁梁桥的设计要求及钢桁梁桥设计计算理论,给出了60m、70m、80m、90m、100m的钢桁梁标准化设计尺寸,均采用10m的节间距以及11m的桁架宽度,杆件截面样式一致,只在尺寸上存在略微差距,可根据提供的图表查找对应跨径钢桁梁杆件的编号和尺寸,并通过MIDAS计算分析,成桥状态的整体强度和刚度满足设计要求。2、总结分析了国内外钢桁梁架设技术,主要研究对象为桥梁结构就位技术当中的顶推施工和整体吊装施工,两者均属于桥梁快速建造技术。根据顶推施工的原理、特点、分类及顶推施工技术,... 

【文章来源】:长安大学陕西省 211工程院校 教育部直属院校

【文章页数】:107 页

【学位级别】:硕士

【部分图文】:

中等跨径钢桁梁桥快速建造技术研究


滦河大桥

孙口黄河大桥


而混凝土结构的能耗是 214 万千焦。混凝土结构有一个比较严重的缺点是它回收很困难,而钢结构的回收利用率能可超过 90%[43]。(3)消除过剩产能实现供给侧改革15 年国内钢材产能利用率还不足 67%,而今年已经提升到了 80%,已经可以看到钢材利用率进入了一个合理的区间。但消除过剩产能仍是值得关注的问题,国内每年会有 3 万座桥梁建成,占比较大的是中小跨径桥梁,还有大量的危桥需要维修加固或者替换。如果能够加大在新建桥梁和旧桥替换中钢桥的比例,那么产能利用率将会更高[43]。1.2 钢桁梁桥的发展及研究现状1.2.1 钢桁梁桥的发展1894 年,詹天佑主持修建滦河大桥,其上部结构由多孔钢桁梁和钢板梁组成。20世纪 60 年代中期,国内专家系统地研究了栓焊钢桁梁桥,并于成昆铁路建设中实施,其中 1966 年建成的饮水河大桥,为中国第一座栓焊钢桥[25]。

主桁,整体节点,芜湖长江大桥,拱桥


长安大学硕士学位论文形桁架体系,主桁与节点板焊接成整体在预制厂进者。的不断发展促使钢桁梁桥的结构形式也在发生不断,由两桁纵横梁体系向三桁、拱桁、斜桁、整体桥有下面这几座:杆、整体节点的钢桁架梁桥是我国第一座整体式节点的钢桁架梁桥,并且是双高度为 13.5m,桁架宽 12.5m,节间距 12m,主桁杆全桥钢梁约 4 万吨。

【参考文献】:
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硕士论文
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本文编号:2988755

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