基于浏览器/服务器架构的城市轨道交通智能化维保平台的构建与研究

发布时间：2021-11-08 20:40

　　城市轨道交通维保工作是一项复杂庞大、精细分工的系统工程。信息平台是支撑这项系统工程的公共平台和重要手段。随着维保数据量激增,对维保工作提出了越来越高的挑战。结合上海轨道交通5号线智能化维保平台试点建设,提出了一种基于浏览器/服务器架构、具有高可扩展性的城市轨道交通智能化维保平台的建设方案,并进行了相关技术方案的综合研究及部分实践工作。构成了以上海城市轨道交通全线网数据中心集中管理,分线路维保控制中心计算的维护管理模式,以着力提升维保工作的综合效率。 

【文章来源】：城市轨道交通研究. 2020,23(S2)北大核心

【文章页数】：4 页

【部分图文】：

城市轨道交通智能化维保平台架构示意图

为提高智能化维保平台的可用性，后台应用服务及数据库服务均采用双机热备的部署方式，如图2所示。由主机对客户端提供虚拟IP（互联网协议）进行访问，当主机发生物理主机宕机或关键服务异常终止情况时，进行主、备切换，以确保后台应用服务及数据库业务不间断。全线网数控中心在可以通过虚拟IP访问分线路服务器的同时，通过分支网络可以直接访问所有分线路服务器，并拥有最高访问权限。2.1 智能化维保平台数据安全存储与采集

维保平台面向的数据源多样、数据量大且更新快，如何保障数据采集的高可靠性、如何保障数据的高质量、如何与不同设备软件系统进行接口对接等是平台建设面对的关键问题。同时，对于数据采集功能的可扩展性要求较高，因此平台设计在各线路车站与设备监控对象之间增加现场数据采集节点服务，负责所有接入维保平台数据源的数据采集及整理（见图3所示）。比如，节点服务需要实现基于通知框架订阅的GENA协议，从中央控制单元（CCU）获取列车实时状态等信息，实现从轨旁计轴设备（ACE）的通信接口获取ACE关联设备和ACE机柜状态的数据等。2.2 智能化维保平台的主要功能目标


本文编号：3484139