城市轨道交通潮汐客流与线网运能匹配研究

发布时间：2023-04-03 01:15

　　城市轨道交通网络中的客流存在着规律性的动态变化,其中最为明显且突出的是由于居民通勤通学的出行需求所带来的潮汐交通现象。在潮汐交通现象较为明显的线路中,客流存在着时间与空间上的不均衡分布,使得部分区间的运能未得到充分的利用或者是部分区间的运能紧张。因此,本文对潮汐客流的特征进行研究,给出不同客流分布特征下的城市轨道交通线路所适应的运输组织方式,并定量地分析其与线网不同区段运能的匹配度,从而帮助识别运能不足或运能过剩的区间,并针对匹配度较低的线路和区间,在综合考虑乘客利益与企业利益的情况下,建立多交路运输组织方案优化模型,以获得在满足乘客出行需求的前提下提高潮汐客流与运能匹配性的运输组织优化方案,最后选择效果评价指标对优化方案进行评价。本文将以上研究成果应用于成都地铁网络,利用相关运营数据及资料,首先对线网内6条线的客流时空分布特征进行分析,并进一步分析各条线路的潮汐客流与运能匹配度情况,总结得出可以通过多交路运输组织方式优化早晚高峰时段1号线的四河-五根松、四河-科学城区段的潮汐客流与运能的匹配度,并通过文中建立的多交路优化模型求解出针对早高峰时段的运输组织优化方案。该优化方案在保证运营...

【文章页数】：88 页

【学位级别】：硕士

【文章目录】：
摘要
Abstract
第1章 绪论
    1.1 研究背景及意义
        1.1.1 研究背景
        1.1.2 研究意义
    1.2 国内外研究现状
        1.2.1 城市轨道交通客流特性研究
        1.2.2 城市轨道交通客流与运能匹配度评价研究
        1.2.3 改善客流与运能匹配性的运输组织方法研究
    1.3 研究内容和技术路线
        1.3.1 研究内容
        1.3.2 技术路线
第2章 城市轨道交通潮汐客流特征研究
    2.1 城市轨道交通客流时空分布概念
    2.2 城市轨道交通潮汐客流及其特征分析
        2.2.1 城市轨道交通潮汐客流的定义及产生原因
        2.2.2 城市轨道交通潮汐客流时间分布特征
        2.2.3 城市轨道交通潮汐客流空间分布特征
    2.3 成都市地铁网络客流特征分析
        2.3.1 潮汐客流的时间分布特征分析
        2.3.2 潮汐客流的空间分布特征分析
    2.4 本章小结
第3章 潮汐客流与运能匹配度的评价方法研究
    3.1 潮汐客流与运能匹配度的内涵
        3.1.1 运输能力概述
        3.1.2 客流与运能匹配度的概念
        3.1.3 客流与运能匹配度的特点
    3.2 潮汐客流与运能匹配度的评价方法
        3.2.1 客流与运能匹配度的评价要素
        3.2.2 客流与运能匹配度的评价模型
        3.2.3 客流与运能匹配度的评价流程
    3.3 本章小结
第4章 潮汐客流与线网运能匹配的多交路运输组织方案研究
    4.1 潮汐客流与运能匹配的运输组织优化方法概述
    4.2 多交路运输组织方式概述
        4.2.1 多交路运输组织方式概念
        4.2.2 列车交路类型及其适用性分析
        4.2.3 多交路运输组织方式下的线路通过能力计算
    4.3 多交路运输组织方案优化模型
        4.3.1 问题描述
        4.3.2 模型假设及参数定义
        4.3.3 目标函数
        4.3.4 约束条件
        4.3.5 模型求解与方案评价
    4.4 本章小结
第5章 实例分析
    5.1 成都市地铁网络概况
        5.1.1 成都市地铁网络结构
        5.1.2 成都市地铁网络客运量概况
        5.1.3 成都市地铁网络运输组织现状
    5.2 潮汐客流与成都地铁线网运能的匹配度评价
        5.2.1 评价模型的参数与权重
        5.2.2 各线路匹配度结果与分析
    5.3 多交路运输组织方案
        5.3.1 多目标优化模型的参数与权系数
        5.3.2 多交路运输组织方案的生成
        5.3.3 多交路运输组织方案的评价
    5.4 本章小结
结论
致谢
参考文献
附录1
附录2
附录3
附录4
附录5
攻读硕士学位期间发表论文及科研成果



本文编号：3780350