延安大街干线协调控制方法研究

发布时间：2017-06-01 19:15

  本文关键词：延安大街干线协调控制方法研究，由笔耕文化传播整理发布。

【摘要】：随着汽车保有量的逐渐增加,城市交通拥堵逐渐成为城市交通的症结。进而,随着我国城市化进程的加快,城市居民数量和私人小汽车的拥有量也急速增加,加剧了城市交通的拥堵,在高峰期甚至导致整个路网的交通瘫痪。在城市的交通网系统中,城市的主干道承担着路网的主要交通量,是路网的动脉,确保城市干线的交通畅通对缓解整个交通道路网络的拥堵有着至关重要的意义。城市道路干线不应独立看待,需要用网络的思想来解决城市干线的交通拥堵,即选取关键路段进行协调控制能够保证局域及整个路网的运行畅通。本文通过对长春市延安大路的交通状况进行现状分析,分析现有配时方案的不足之处,利用所学知识以及查阅相关文献,对现有配时方案进行改进。运用干线协调控制的相关理论,对延安大路的多个交叉口进行干线协调控制,以减少车辆延误,增加延安大街通行能力,改善交通状况。共设计两种信号配时方案,一种是传统方法设计的方案,另一种是改进方案。改进方案通过建立模型在公共信号周期和绿灯时间分配方面进行改进。最后,利用VISSIM仿真软件,对延安大街现有信号配时方案和另两种方案分别进行了仿真和对比分析,仿真效果评价指标为车辆延误、行程时间、停车次数,根据对比结果分析不同方案的优劣,总结不足之处。
【关键词】：交通控制 干线协调控制 延误 交通仿真
【学位授予单位】：吉林大学
【学位级别】：硕士
【学位授予年份】：2016
【分类号】：U491.54
【目录】：

• 摘要4-5
• Abstract5-8
• 第1章 绪论8-16
• 1.1 研究的背景8-9
• 1.2 研究目的和意义9-10
• 1.3 研究现状10-15
• 1.3.1 国外研究现状11-12
• 1.3.2 国内研究现状12-14
• 1.3.3 信号控制技术的发展趋势14-15
• 1.4 研究思路15-16
• 第2章 延安大街交通现状分析16-20
• 2.1 延安大街道路状况分析16-18
• 2.1.1 延安大街路段概况16-17
• 2.1.2 延安大街各交叉口布局17-18
• 2.2 延安大街存在的交通问题18-20
• 2.2.1 信号控制常见问题18-19
• 2.2.2 延安大街交通控制问题19-20
• 第3章 延安大街干线协调控制信号相位设计20-36
• 3.1 干线协调控制关键交叉口确定20-23
• 3.2 协调控制各交叉口相位设置23
• 3.3 确定协调控制交叉口公共周期23-28
• 3.3.1 基于Webster方法的公共周期计算23-26
• 3.3.2 Webster公共周期计算方法改进26-28
• 3.4 协调控制交叉口绿灯时间分配28-36
• 3.4.1 Webster绿灯时间分配方法28-31
• 3.4.2 Webster绿灯时间分配方法改进31-36
• 第4章 干线协调控制相邻交叉口相位差确定36-42
• 4.1 基于Webster方法的协调控制相位差计算36-38
• 4.2 基于改进方法的协调控制相位差计算38-42
• 第5章 改进方案与传统方案的对比和分析42-48
• 5.1 仿真环境搭建42-43
• 5.2 仿真结果对比分析43-46
• 5.2.1 对比指标选取43
• 5.2.2 对比结果分析43-46
• 5.3 本章小结46-48
• 第6章 总结与展望48-50
• 6.1 全文总结48
• 6.2 工作展望48-50
• 参考文献50-54
• 作者简介54-55
• 致谢55

【相似文献】

中国期刊全文数据库 前10条

1 冯宣东;交通信号配时脱机优化和实时评价系统[J];城市交通;2005年01期

2 胡明伟;;不良天气对交通信号配时的影响分析[J];交通标准化;2007年09期

3 张惠玲;马争锋;林少波;;交通信号配时及组合逻辑控制器设计[J];电脑开发与应用;2008年12期

4 郭本峰;李铁柱;;使机动车污染物排放量为最优的信号配时方法[J];山西建筑;2008年05期

5 黄崇超;李亚萍;;基于一般相位结构的区域信号配时二层规划模型与算法[J];武汉大学学报(工学版);2009年03期

6 罗雪林;黄崇超;刘建美;;区域信号配时二层规划模型的一类新算法与数值计算[J];武汉大学学报(工学版);2009年04期

7 许潇;;基于实数编码遗传算法对交通信号配时优化[J];计算机与现代化;2010年02期

8 刘广萍;周彤梅;翟润平;;基于组态软件的交通信号配时系统设计[J];中国人民公安大学学报(自然科学版);2012年02期

9 李峰;计算信号配时新方法的研究[J];中国公路学报;1989年03期

10 殷亚峰,陆化普;动态网络交通信号配时模型研究[J];公路交通科技;1997年03期

中国重要会议论文全文数据库 前5条

1 邢广成;石磊;;基于改进粒子群算法的单交叉口信号配时仿真[A];中南六省（区）自动化学会第二十九届学术年会论文集[C];2011年

2 葛艳新;张生瑞;;交叉口定时信号配时优化设计方法[A];2007第三届中国智能交通年会论文集[C];2007年

3 成卫;李学敏;陈昱光;袁满荣;;过饱和交叉口单点信号配时方法研究[A];2008第四届中国智能交通年会论文集[C];2008年

4 贺明;王慧;刘泓;;基于自适应协同进化的T型交叉口信号配时[A];第二十七届中国控制会议论文集[C];2008年

5 彭小红;刘国东;;单交叉口多相位模糊控制及仿真研究[A];2004年中国机械工程学会年会论文集：物流工程与中国现代经济——第七届物流工程学术年会专辑[C];2004年

中国重要报纸全文数据库 前4条

1 本报记者 杨玉璞邋本报通讯员 彭天增;郑州：让交通拥堵的“血栓”早日溶解![N];河南日报;2008年

2 吕良德;沈阳智能交通400个点位即时采集[N];人民公安报·交通安全周刊;2011年

3 记者 邵长春;制定道路交通组织应急方案 治堵[N];海南日报;2013年

4 万训勉　肖隆林 本报记者 谢松;和谐交通让路更畅人更欢[N];南昌日报;2008年

中国博士学位论文全文数据库 前5条

1 葛晓燕;面向可持续发展的交通信号配时优化研究[D];华中科技大学;2014年

2 庄宏斌;车道共用方式下的通行能力分析与信号配时优化方法研究[D];中国科学技术大学;2013年

3 栗红强;城市交通控制信号配时参数优化方法研究[D];吉林大学;2004年

4 沙学锋;城市道路机动车动态排放预测模型研究[D];吉林大学;2007年

5 李凤;公交信号优先协调控制理论与方法研究[D];吉林大学;2009年

中国硕士学位论文全文数据库 前10条

1 张凌煊;拥挤网络交叉口多目标配时优化研究[D];西南交通大学;2015年

2 黄锋;基于车路协同的单交叉口公交优先方法研究[D];上海应用技术学院;2015年

3 何龙;面向双向绿波的干道协调控制方法研究[D];大连理工大学;2015年

4 丁靖;信号控制交叉口可变导向车道的研究[D];大连理工大学;2015年

5 毛盈方;风险敏感的强化学习交通信号配时研究[D];长沙理工大学;2014年

6 于昊坤;道路交通干线协调控制信号配时方法研究及应用[D];东南大学;2015年

7 于杰;考虑公交优先的改进韦伯斯特信号配时模型研究[D];东南大学;2015年

8 陈凝;过饱和状况下的城市道路区域交通信号配时优化方法[D];东南大学;2015年

9 郑凯戎;基于敏感度分析的干线公交优先策略研究[D];东南大学;2015年

10 周宁;城市道路公交信号优先协调控制方法研究[D];北方工业大学;2016年

  本文关键词：延安大街干线协调控制方法研究，由笔耕文化传播整理发布。

，

本文编号：413299